Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+, ufficiale la nuova Plug-in con oltre 600 CV

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A distanza di nemmeno un anno dal lancio della nuova Mercedes Classe E, la casa automobilistica tedesca ha svelato la nuova AMG E53 Hybrid 4Matic+ dotata di un 6 cilindri Plug-in. Il nuovo modello è disponibile anche nella versione station wagon. Per il momento, non ci sono ancora informazioni per quanto riguarda i prezzi per il mercato italiano.

DESIGN ED ESTERNI

mercedes-amg e53 hybrid 4matic+, ufficiale la nuova plug-in con oltre 600 cv

La vettura si riconosce per un body kit aerodinamico che rende il look più aggressivo. Frontalmente, troviamo la griglia Panamericana con lamelle verticali illuminate e una paraurti rivisto con un disegno più elaborato. Le modifiche includono pure una carreggiata anteriore allargata (+11 mm su ciascun lato rispetto alla Classe E) e nuove minigonne laterali. Al posteriore, invece, possiamo osservare la presenza di uno spoiler sul cofano del bagagliaio (berlina), di un generoso diffusore e dei 4 terminali di scarico. Di serie, questo modello può contare su cerchi da 19 pollici (da 20 e da 21 pollici optional).

L'abitacolo ricalca quello della nuova Classe E. In più sono disponibili specifici sedili sportivi AMG con regolazione elettrica, rivestiti in ARTICO/microfibra MICROCUT con cuciture rosse a contrasto. Invece, sono offerti come optional i sedili AMG Performance. L'equipaggiamento di base comprende il volante Performance AMG in pelle Nappa. Per il sistema infotainment MBUX (MBUX Superscreen con monitor passeggero su richiesta) sono presenti funzionalità specifiche AMG come l'AMG Performance e l'AMG Track Pace (opzionale).

MOTORI

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Per quanto riguarda il powertrain della nuova Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+, è stato scelto un 6 cilindri turbo di 3 litri di cilindrata in grado di erogare 330 kW / 449 CV a cui è abbinato un motore elettrico da 120 kW / 163 CV. Complessivamente, la potenza totale del sistema è di 430 kW / 585 CV che salgono a 450 kW / 612 CV (750 Nm di coppia) con la modalità Race Start (opzionale come parte del pacchetto Dynamic Plus).

In termini di prestazioni, per passare da 0 a 100 km/h servono 4 secondi che scendono a 3,8 secondi con il pacchetto Dynamic Plus. Per la station wagon, i tempi sono, rispettivamente, di 4,1 e 3,9 secondi. La velocità massima è limitata a 250 km/h. Sempre con il pacchetto opzionale è possibile arrivare a 280 km/h (275 km/h per la station wagon). Il cambio è un automatico a 9 velocità. La vettura può contare anche sulla trazione integrale AMG Performance 4MATIC+ che distribuisce la forza motrice in modo variabile sugli assi anteriore e posteriore.

L'unità elettrica è alimentata da una batteria con una capacità di 28,6 kWh (21,22 kWh utilizzabili) che consente una percorrenza in solo elettrico (WLTP) di 93-101 Km (90-97 km per la station wagon). Mercedes racconta che la differenza tra la capacità totale e quella utilizzabile è ampia poiché “una parte dell'energia è sempre riservata alla spinta e quindi per la guida ad alte prestazioni”. L'accumulatore può essere ricaricato in corrente continua fino a 60 kW (optional) e in corrente alternata fino a 11 kW.

Il costruttore tedesco è intervenuto sul telaio (rinforzato) e sull'assetto per migliorare la dinamica di guida, con una nuova taratura per le sospensioni adattive AMG. Presente anche l'asse posteriore sterzante. L'impianto frenante AMG è composto da dischi da 370×36 millimetri sull'asse anteriore con pinze a quattro pistoncini, mentre sull'asse posteriore troviamo dischi da 360×26 millimetri con pistoncino singolo.