La Casa del Tridente pubblica sui social immagini dei suoi powertrain a zero emissioni. Saranno usati su GranTurismo, Grecale e MC20
Continua il cammino di avvicinamento di Maserati verso l’elettrico. La Casa del Tridente, dopo aver spiegato i piani a zero emissioni con l’arrivo dei modelli Folgore, adesso, sui social, pubblica qualche dettaglio in più del powertrain alimentato a batteria che è stato progettato e realizzato completamente a Modena.
Aspettando le tre elettriche del Tridente
Nell’attesa di sapere se un EV Day Maserati ci sarà davvero o se il riferimento è all’omonimo evento organizzato dal gruppo Stellantis in toto, dell’imminente famiglia Folgore possiamo già dire una serie di cose.
La prima cosa riguarda i modelli che comporranno la gamma. Si partirà nel 2023 con GranTurismo e Grecale, che dovrebbero arrivare in contemporanea (o quasi) nella prima metà del prossimo anno. A queste si aggiungerà poi la MC20 – Folgore anch’essa naturalmente – che però è attesa nel 2024.
Come sono fatte
Sempre in ottica prestazioni, le Maserati Folgore avranno poi inverter in carburo di silicio, più performanti di quelli IGBT che vengono usati normalmente. Per quanto riguarda i motori, infine, le auto elettriche della Casa del Tridente avranno tre unità propulsive (sulla Grecale potrebbero essere solo due) interamente progettate e costruite in Italia. Una sarà piazzata all’avantreno e due al retrotreno, per garantire motricità sulle quattro ruote – in fondo si dice che debbano scaricare a terra fino a 1.200 CV – e un torque vectoring precisissimo per una migliore dinamica di guida.