Maserati MC20 Folgore elettrica: motori, uscita e anticipazioni

Dietro la Maserati Grecale Folgore, nei giorni stampa del Salone di Shanghai c’era anche un’altra chicca: il rolling chassis della futura supercar elettrica del Tridente, la MC20 Folgore. Tra problemi di connettività e altre attività svolte in Cina, torniamo a parlarvi delle elettriche di Modena solo oggi, raccontandovi qualche dettaglio in più sulla meccanica della nuova sportiva a batteria che il Tridente ha sviluppato insieme a un’altra eccellenza italiana, la Dallara. Già, perché nel progetto MC20 è stata coinvolta anche l’azienda di Varano de’ Melegari, che si è occupata della progettazione (congiunta, insieme agli ingegneri Maserati) della monoscocca di fibra di carbonio della sportiva che – notizia – cambia per ognuna delle tre versioni della supercar.

maserati, maserati mc20, auto elettriche, maserati folgore, maserati mc20 folgore elettrica: motori, uscita e anticipazioni

La monoscocca di fibra di carbonio della Maserati MC20 Folgore ha una parete posteriore rinforzata nella zona della batteria, ma forme e ingombri sono identici a quelli delle versioni a benzina.

Un’architettura, tre monoscocche. Di base il progetto è lo stesso, con la “vasca” di carbonio che presenta le medesime geometrie sulle coupé, Cielo e Folgore, ma ogni variante ha una versione specifica. Non per architettura, dunque, ma per disposizione delle fibre di carbonio, per la loro tipologia e per la quantità utilizzata in ogni area. Così, gli ingegneri emiliani sono riusciti a creare delle monoscocche con caratteristiche strutturali differenti per ogni versione: una più leggera e prestazionale per la MC20, una con maggiore rigidità torsionale (vista l’assenza del tetto) per la MC20 Cielo e un’altra ancor più resistente e con elevata protezione sul retro (dove c’è la batteria) per la MC20 Folgore.

maserati, maserati mc20, auto elettriche, maserati folgore, maserati mc20 folgore elettrica: motori, uscita e anticipazioni

Sviluppato con alcune componenti prodotte dalla tedesca ZF, il powertrain della MC20 Folgore prevede tre motori, uno davanti e due dietro. In questa immagine può vedere la parte posteriore della vettura, con la batteria montata in posizione centrale, al posto del V6 Nettuno.

La batteria è dietro, non sotto. Come per ogni elettrica, anche sulla MC20 Folgore il vero cuore del powertrain è rappresentato dalla batteria, che però non sarà montata sotto l’abitacolo, ma troverà spazio alle spalle dei passeggeri, in posizione centrale dove sulle versioni termiche c’è il V6 Nettuno. Questa soluzione unica nel suo genere – ci spiegano dalla Maserati – è stata scelta per mantenere molto bassa la seduta, così da non intaccare la posizione di guida tipica delle supercar, con gambe ben distese. Posizionando la massa della batteria dietro l’abitacolo, però, il baricentro risulta leggermente più alto rispetto a una soluzione skateboard, ma essendo il peso concentrato al centro del veicolo la dinamica di guida (parola del Tridente) sarà da vera sportiva. Per la nuova elettrica a Modena hanno scelto di utilizzare una batteria con architettura a 800 volt sviluppata interamente dal Maserati Innovation Lab: gli accumulatori derivano da quelli utilizzati sulla GranTurismo (la Casa ci ha confermato anche l’arrivo della GranCabrio Folgore), ma le celle sono state riposizionate per ridurre gli ingombri e migliorare la distribuzione dei pesi.

maserati, maserati mc20, auto elettriche, maserati folgore, maserati mc20 folgore elettrica: motori, uscita e anticipazioni

La silhouette della MC20 Folgore non dovrebbe subire sostanziali modifiche rispetto a quella della versione a benzina (nella foto), fatta eccezione per alcuni aggiornamenti aerodinamici che coinvolgeranno principalmente le prese d’aria frontali.

Tre motori, con un sound dedicato. La MC20 Folgore disporrà di tre diversi motori: uno all’avantreno e due al retrotreno. Questi ultimi consentiranno di gestire con estrema precisione la coppia inviata a ogni singola ruota, creando un torque vectoring che, secondo la Maserati, garantirà un controllo dinamico del veicolo senza precedenti. Come la GranTurismo, anche la MC20 Folgore avrà un sound sintetico sviluppato per offrire un’esperienza di guida ancor più coinvolgente. A Shanghai abbiamo anche cercato di scucire qualche informazione sulla potenza del sistema, ma le bocche sono ancora tutte cucite con la promessa, però, di raggiungere le migliori prestazioni della categoria.

maserati, maserati mc20, auto elettriche, maserati folgore, maserati mc20 folgore elettrica: motori, uscita e anticipazioni