Le 10 auto dell'anno/9 Così la Peugeot 408 sfida le leggi del design

le 10 auto dell'anno/9 così la peugeot 408 sfida le leggi del design

Le 10 auto dell’anno/9 Così la Peugeot 408 sfida le leggi del design

ROMA – La Peugeot 408 è la nona delle 10 novità che abbiamo scelto per raccontare il 2022 dell’auto. I progettisti del Leone la definiscono una fastback, tanto a precisare che non si tratta di una berlina e neppure di un crossover ma, piuttosto, di un’auto che mette insieme nel design in una maniera tutta sua i caratteri delle due categorie uscendo dagli schemi tradizionali.

Basta, infatti, vederla, nei 4,69 metri di carrozzeria filante, curata nell’aerodinamica in modo da ottenere la massima efficienza, la 408 è il modello che mancava alla Peugeot e che può fare felici quei clienti alla ricerca di una vettura di stampo premium, elegante e spaziosa, che non sia però la “solita” 5 porte o un modello a ruote alte. Una vera novità.

Costruita per l’Europa nella fabbrica di Mulhouse e proposta con un listino a partire da 33.800 euro, la francese nasce sulla piattaforma Emp2 di Psa. Tra i punti di forza vanta un abitacolo per 5 con un bagagliaio variabile extra large da 536 a 1.611 litri. Il salotto di bordo, dal tono futuristico, offre equipaggiamenti da ammiraglia come i sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione massaggio, oppure un sistema di filtraggio Clean, capace a detta della Peugeot di ripulire l’aria da qualsiasi impurità e sostanza nociva. Sulla consolle di guida fa scena l’ultima generazione dell’i-Cockpit con l’infotainment i-Connect da cui si possono gestire tutte le informazioni attraverso due display da 10″, mentre il cambio automatico di tipo by wire si comanda tramite una piccola leva.

Al momento, in attesa della annunciata versione elettrica, la 408 viene proposta in diverse versioni a benzina a due ruote motrici. La entry level Puretech impiega un motore turbo da 130 Cv, sono poi disponibili due plug-in hybrid da 180 e 225 Cv, che utilizzano il powertrain già proposto su altri modelli del gruppo Stellantis, con un 1.6 abbinato a un motore elettrico da 86 Kw e una batteria da 12,4 kWh ricaricabile alla spina tramite il sistema di bordo in poco meno di 4 ore, capaci di garantire prestazioni di stampo sportivo (la più potente raggiunge i 225 km/h di velocità massima, è in grado di percorrere a zero emissioni fino a 86 km.

Quest’ultime dispongono della funzione Brake per frenare la vettura senza impiegare il freno, sfruttando nelle fasi di rilascio dell’acceleratore l’inerzia dei sistemi di recupero dell’energia. È poi previsto un pacchetto completo di Adas, comprensivo di sistemi come l’Adaptive Cruise Control, il Active City Brake e il Lane Keeping Assist, per una guida semiautonoma di Livello 2 che fa della 408 un’auto super sicura e orientata al domani non solo per il particolare design ma anche per quanto riguarda la completa assistenza durante la marcia.