Porsche Cayenne: una nuova serie prima della svolta elettrica

porsche cayenne: una nuova serie prima della svolta elettrica

(Adnkronos) – Porsche aggiorna la Cayenne, SUV e Coupé.

Un lifting che precede la definitiva conversione all’elettrico, switch che avverrà nel 2026, quando Porsche presenterà la sua intera gamma elettrica.

L’aggiornamento ha riguardato sia la parte estetica che meccanica dell’apprezzato SUV tedesco.

Michael Schatzle, Vice Presidente Product Line Cayenne ha dichiarato: “ È uno degli aggiornamenti di prodotto più estesi nella storia di Porsche” e ciò conferma la Cayenne come l’auto più sportiva del suo segmento.

Per la prima volta il SUV ha un quadro strumenti digitale da 12,6 pollici con design curvo, mentre il display PCM, acronimo di Porsche Communication Management, si integra alla perfezione con il cruscotto e consente l’accesso alle più importanti funzioni della vettura.

Anche il passeggero ha il suo display da 10,9 pollici con accesso indipendente al sistema dell’infotainment.

L’aggiornamento estetico esterno è più evolutivo che rivoluzionario, con i gruppi ottici che ora sono più profilati, perdendo l’effetto a goccia, ridisegnato anche il paraurti ed i parafanghi, elementi che contribuiscono a dare al SUV tedesco un marcato look sportivo.

Posteriormente le luci hanno un nuovo design e sono collegate da una striscia luminosa per tutta la larghezza della vettura.

L’aggiornamento porta in dote anche tre nuove colorazioni, Algarve Blue Metallic, Montego Blue Metallic e Arctic Grey oltre alla disponibilità di cerchi da 20 a 22 pollici dal design inedito.

Un upgrade che ha portato ad un lieve aumento di potenza per tutte le varianti della gamma, dal V6 turbo da 3.0 litri al V8 biturbo da 4.0 litri per la Turbo GT.

Ma la novità più interessante è che la Cayenne S viene equipaggiata con un V8 biturbo guadagnando in potenza e coppia, rispettivamente 34 CV e 50 Nm per una potenza totale di 468 CV ed una coppia di 599 Nm.

L’iniezione di potenza porta ad una migliore accelerazione, con il classico 0 – 100 km/h “bruciato” in poco più di 4 secondi, per una velocità massima, limitata elettronicamente, di 270 km/h