Il grande Suv di Zuffenhausen si aggiorna nella forma e della sostanza: sulla versione S un gradito cambio della guardia per quanto riguarda il motore ...
Forma e sostanza, il restyling di Cayenne, storico bestseller di Porsche è stato presentato al Salone di Shanghai. Sia nella versione Suv sia in quella Coupé, proponendo novità importanti.
Anche gli interni lo stile e la tecnologia della GT elettrica. Plancia rivoluzionata con il Porsche Driver Experience con tre schermi: 12,6 pollici per la strumentazione, 12”3 il display centrale e da 10”9 per il passeggero.
Nuova sede per il cambio automatico: il selettore passa sul cruscotto. Dal volante, derivato da quello della 911, si comandano le modalità di guida, Normal, Offroad, Sport e Sport Plus.
Per quanto riguarda il telaio le sospensioni a molle in acciaio includono il sistema PASM (Porsche Active Suspension Management) di regolazione elettronica degli ammortizzatori, dotati di tecnologia a doppia valvola, con stadi di estensione e compressione separati. Permettono un miglio il comfort alle basse velocità, la maneggevolezza nelle curve dinamiche, permettendo di limitare beccheggio e rollio.
Porsche Cayenne 2023, sorpresa per la S
Cayenne S invece passa del V6 al e 4 litri V8 bi-turbo con potenza di 474 e 600 Nm. Di nuovo un otto cilindri sulla S, che accelera da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e arriva da 273 km/h di punta.
Aggiornata Cayenne E-Hybrid, che aumenta la potenza di sistema del V6 e del propulsore elettrico a 470 cavalli (+8), con la batteria portata a 25,9 kWh (+8) e una autonomia nel ciclo WLTP migliorata a 83 km.
Cayenne restyling sarà disponibile da luglio in Italia da 92.837 euro, 96.985 euro per la Coupé, circa 6.000 euro in più rispetto la serie uscente.
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