Peugeot 3008 e 5008 mild hybrid: motore, caratteristiche, uscita

L’elettrificazione in casa Peugeot compie un ulteriore passo avanti con l’introduzione delle varianti mild hybrid della 3008 e della 5008. Questa soluzione, con tecnologia 48V, debutta nella gamma del Leone e sostituirà gradualmente la variante Puretech 130 EAT8 anche sulle 208, 2008, 308 e 408. Lo stesso sistema potrebbe inoltre essere utilizzato, in futuro, anche da altri marchi del gruppo Stellantis. I prezzi delle due Suv elettrificate dall’ibrido leggero non sono ancora stati comunicati.

Motore e cambio aggiornati. Il cuore del pacchetto mild hybrid è il tre cilindri 1.2 Puretech turbo benzina da 136 CV e 230 Nm abbinato alla nuova trasmissione automatica e-DCS6. Questo cambio è un doppia frizione che integra il motore elettrico da 28 CV e 55 Nm, mentre il motore endotermico, ià predisposto per gli standard Euro 6.e, è stato completamente rinnovato e dotato di turbina a geometria variabile. Il pacchetto ibrido è completato da un sistema di avviamento a cinghia alimentato a 48V e dalla batteria al litio da 0,9 kWh, installata sotto il sedile del guidatore.

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Consumi ridotti del 15%. Secondo la Peugeot, le 3008 e 5008 Hybrid garantiscono consumi inferiori del 15% rispetto alle varianti tradizionali: le emissioni omologate sono comprese tra 126 e 128 g/km di CO2 (circa 20 g/km in meno) e il risparmio di carburante previsto varia da 0,7 l/100 km nell’extraurbano a 2,5 l/100 km nella guida in città, dove l’elettrico può muovere da solo la vettura in partenza e, alle velocità più basse, fino alla metà del tempo di percorrenza totale. Il pacchetto prevede anche la funzione sailing, che fino a 145 km/h spegne il motore termico in rilascio e favorisce lo scorrimento della vettura. Il motore elettrico permette inoltre di colmare i vuoti di coppia ai bassi regimi, evitando di scalare marcia e offrendo, in caso di necessità, 12 CV aggiuntivi, quando vengono richieste le massime prestazioni.

Le dotazioni specifiche delle Hybrid. Per le versioni Hybrid di 3008 e 5008, la Peugeot ha previsto due dotazioni specifiche: viene infatti installato il sistema AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), che fino a 30 km/h emette un suono per avvertire pedoni e ciclisti quando l’auto si muove in modalità elettrica, ed è prevista anche una grafica dedicata per il display interno, che mostra il funzionamento del powertrain, lo stato di carica della batteria e le statistiche di utilizzo dei propulsori.

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