Mercedes, erede elettrica della AGM GT63 avrà 1.000 CV

Il primo modello full electric sviluppato interamente dalla divisione sportiva avrà motori a flusso assiale

La prima Mercedes AMG elettrica
Motore a flusso assiale
Le batterie della nuova Mercedes elettrica

Presto la gamma di vetture elettriche di Mercedes avrà il suo primo modello ad altissime prestazioni firmato da AMG. Si tratterà di una full electric sportiva che arriverà nel 2025 e sarà sviluppata in Inghilterra, candidandosi ad essere l’automobile stradale della Stella più potente mai concepita.

La prima Mercedes AMG elettrica

La nuova super sportiva elettrica di Mercedes sarà una sorta di erede spirituale della GT 63 Coupé con motore V8. Questo modello avrà il compito di rivaleggiare con berline sportive elettriche come la Porsche Taycan e l’Audi E-tron GT e la Lucid Air. AMG ha già lavorato su versioni più prestazionali di EQE ed EQS ma questo modello avrà uno sviluppo totalmente a cura della divisione sportiva del marchio tedesco. Il nuovo modello si baserà sulla piattaforma AMG.EA, architettura sviluppata appositamente per elettriche focalizzate sulle performance. Questa tecnologia è stata progettata con l’obiettivo di facilitare le silhouette basse ed eleganti che attualmente definiscono le auto sportive a combustione di AMG.

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Motore a flusso assiale

Fondamentale per stabilire questa piattaforma come architettura dedicata alle auto sportive sarà l’implementazione della tecnologia altamente avanzata dei motori elettrici dell’azienda britannica Yasa, acquisita da Mercedes nel 2021. Le unità a flusso assiale a forma di disco dell’azienda dell’Oxfordshire, che saranno costruite su larga scala dalla Mercedes a Berlino, in Germania, vantano valori di potenza e densità di coppia molto più elevati rispetto ai tradizionali motori a flusso radiale. La powertrain della Mercedes AMG elettrica potrebbe avere un peso ridottissimo, solo 24 kg ed essere in grado di sviluppare una potenza di 480 CV. L’obiettivo della Stella è quella di raggiungere una potenza complessiva superiore ai 1.000 CV grazie a due motori sull’asse posteriore.

Le batterie della nuova Mercedes elettrica

Abbinato ai motori ci sarà una batteria dal design sottile e ad alta densità energetica, realizzata su misura per i veicoli elettrici AMG. Mercedes-Benz ha confermato che utilizzerà un nuovo materiale per anodi di silicio dell’azienda statunitense Sila. Questa tecnologia potrebbe offrire un miglioramento del 40% nella densità di energia rispetto agli anodi di grafite esistenti e quindi aumentare sostanzialmente la portata, con l’ulteriore vantaggio di liberare spazio all’interno. La prima Mercedes AMG elettrica potrebbe ispirarsi nel design alla Concept One-Eleven.