Il Classe G elettrico alla prova dell’off-road. Ecco cosa sa fare Mercedes EQG

il classe g elettrico alla prova dell’off-road. ecco cosa sa fare mercedes eqg

Nel panorama automobilistico, Mercedes si appresta a fare un passo avanti significativo con l’introduzione della EQG, l’interpretazione elettrica della celebre Classe G, prevista per il 2024. L’azienda tedesca ha garantito che la EQG manterrà intatte le peculiarità che hanno reso la Classe G un punto di riferimento nel settore. Per mantenere viva l’attesa, Mercedes ha diffuso un video che ritrae la EQG mentre affronta le sfide di un terreno innevato. Le immagini evidenziano le prestazioni dinamiche del veicolo, confermando che la EQG sarà in grado di replicare l’esperienza di guida tipica della sua versione a motore termico.

Nel filmato, Ola Källenius, CEO di Mercedes, visita un centro di test in Svezia, dove la EQG viene sottoposta a prove in condizioni climatiche estreme. Källenius ribadisce l’importanza di assicurare che i veicoli Mercedes siano performanti in ogni condizione climatica, anche alle temperature più rigide. Durante il test, Källenius guida la EQG su un percorso innevato, eseguendo diverse manovre come slalom, drift e test di accelerazione. In ogni circostanza, la EQG si dimostra perfettamente controllabile. In una sequenza del video, la EQG compie una serie di rotazioni di 360 gradi sul posto, grazie alla presenza di quattro motori elettrici.

Verso la conclusione del video, emergono alcuni dettagli tecnici della EQG. Il veicolo elettrico presenta un angolo di attacco di 32 gradi e un angolo di uscita di 35 gradi, con un’altezza da terra di 250 mm. L’attesa per la presentazione ufficiale della nuova Mercedes EQG è palpabile e siamo ansiosi di scoprire ulteriori dettagli su questo modello innovativo. Come la versione termica, anche la EQG avrà un telaio a longheroni e traverse, sospensioni indipendenti sull’asse anteriore e un assale rigido al posteriore. Per proteggere la batteria durante l’uso off-road, il sottoscocca è stato rinforzato con due strati di fibra di carbonio.