Fisker Ronin: immagini, interni, autonomia, prezzo, uscita

Del quartetto svelato durante l’evento Product Vision Day del 3 agosto scorso, è senz’altro l’auto che ha destato più curiosità tra gli appassionati: parliamo della Fisker Ronin, una GT cabriolet con tetto rigido ripiegabile (fatto in carbonio) che punta a entrare sul mercato nella seconda metà del 2025. Proprio per questo motivo, dopo le luci della ribalta del palcoscenico, la Casa ha deciso di diffondere delle nuove immagini, condite da qualche informazione in più sulle caratteristiche di questa supersportiva elettrica.

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Fisker Ronin (2023)

Le prestazioni. “Il nostro obiettivo era quello di creare un’auto da gran turismo classica, aggiornata per il XXI secolo e progettata per i clienti che desiderano guidare da Los Angeles alla Napa Valley con una singola carica o affrontare l’autostrada a velocità elevate e costanti senza preoccuparsi della capacità della batteria”, spiega Henrik Fisker. E questo la dice lunga non solo sull’immaginario in cui è contestualizzata la Ronin, ma anche sulle prestazioni che va a inseguire. Da un lato, sarà un’auto estremamente veloce, con tre motori elettrici, oltre 1.000 CV di potenza, uno 0-100 km/h chiuso in 2 secondi e una velocità massima di 275 km/h; dall’altro, ambisce a garantire un’autonomia da grand routière, intorno ai 1.000 km, attraverso le batterie strutturali Cell-to-Pack.

Si scopre con lo smartphone. Per il resto, promette la Fisker, “l’attenzione si concentrerà sul divertimento del conducente piuttosto che sulle tecnologie autonome”, comunque rese disponibili in base alle necessità: il tutto in una decappottabile che, sfruttando la propria natura elettrica, sarà capace di offrire al suo interno spazio per cinque passeggeri. Le porte anteriori si aprono elettricamente facendo scorrere la maniglia o utilizzando uno smartphone, tramite il quale è possibile anche ripiegare anche l’hard-top: quest’ultimo si ritrae automaticamente nel bagagliaio. Per le valigie, inoltre, è previsto un “frunk” anteriore.

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Com’è dentro. Realizzata intorno a un telaio di alluminio, la Ronin sfrutta materiali leggeri in più punti, comprese, per esempio, le ruote da 23 pollici, che sono di fibra di carbonio. Gli interni, invece, sfrutteranno materiali innovativi, riciclati e sostenibili, mentre nell’abitacolo il protagonista è lo schermo da 17,1 pollici dell’infotainment.

Solo 999 esemplari al prezzo di 385 mila dollari. Detto ciò, bisognerà vedere in quanto tempo la Fisker sarà in grado di mettere a terra un progetto tanto affascinante e ambizioso quanto non facile da realizzare per un piccolo costruttore, che di fatto deve ancora portare a regime la Suv Ocean, annunciata nel 2019 ed entrata in produzione nel 2022. Alla maniera di Elon Musk, Henrik Fisker ha già aperto le prenotazioni per la Ronin allo scopo di mettere fieno in cascina con cui finanziare il progetto, che prevede un lotto di soli 999 esemplari della vettura, il cui prezzo finale è di 385 mila dollari (circa 350 mila euro). Il processo è in due passaggi e implica una prima caparra di 2 mila dollari seguita da un successivo versamento di 1.000 per assicurarsi un posto in prima fila nelle consegne.

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