Fisker Pear, crossover a lungo raggio

La Fisker ha mostrato altre immagini della Pear, il secondo modello della gamma destinato a entrare in produzione nel 2024 presso lo stabilimento della Foxconn di Lordstown, in Ohio. In particolare, durante la presentazione dei risultati finanziari, l’azienda fondata dal danese Henrick Fisker ha diffuso due teaser che danno un’indicazione più precisa sulle forme esterne della vettura.

La Pear. Il frontale riprende molti elementi dalla Suv Ocean, mentre al posteriore spicca la linea continua a Led che percorre tutto il perimetro del lunotto, con la luce di stop integrata nella parte alta e un accenno di spoiler. Non mancano altre caratteristiche interessanti, tra cui quello che sembra un tettuccio integrato da pannelli fotovoltaici e i retrovisori a telecamera. La Pear era stata presentata come una citycar a batteria, ma le immagini mostrano una crossover più grande e dalle dimensioni più vicine a quelle della Ocean (4,64 metri di lunghezza, 1,93 metri di larghezza e 1,615 metri di altezza) che a quelle di un’utilitaria. La stessa Fisker parla di un veicolo “alto da terra e con una posizione di seduta rialzata”. Durante la presentazione sono stati forniti ulteriori dettagli, tra cui un’autonomia fino a 483 chilometri nella versione con la batteria più capiente e un prezzo base di 29.900 dollari (circa 28.100 euro al cambio attuale).

La Ocean. La Fisker, che ha già ricevuto più di 5.600 prenotazioni per la Pear nonostante i dettagli ancora scarsi e sta ottenendo “buoni” risultati dalle attività di sviluppo (sono già numerose le prove nella galleria del vento), ha fornito anche delle informazioni sulla Ocean. Attualmente sono in corso i test di omologazione tra gli Stati Uniti e l’Europa grazie ai primi 56 esemplari prodotti dalla Magna a Graz, in Austria. Una volta completate le prove, probabilmente durante il mese di marzo, la Suv sarà sottoposta al processo di autorizzazione necessario per avviare le consegne ai primi clienti (le prenotazioni sono arrivate a 65 mila) in oltre 20 Paesi. La commercializzazione partirà da Stati Uniti, Canada, Austria, Germania, Norvegia, Danimarca, Svezia e Francia, sequite da Regno Unito, Svizzera, Olanda, Belgio e India. Ulteriori mercati, tra cui la Cina, saranno aggiunti durante il 2024. Per la Ocean, che dovrebbe avere un “prezzo inferiore ai 70 mila dollari”, sono stati completati i test Epa e Wltp e i risultati interni hanno evidenziato “un’autonomia maggiore rispetto a quanto inizialmente previsto”. Fisker ha indicato percorrenze massime pari a 579 chilometri negli Stati Uniti, a fronte dei precedenti 563, mentre in Europa si dovrebbe salire da 630 a 700 chilometri. Per quest’anno il target produttivo è di 42.400 esemplari, ma molto dipenderà dalla stabilità della supply chain e dal ricevimento tempestivo dei certificati di omologazione.

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