La Ferrari elettrica è già stata definita “unica” dal CEO della casa di Maranello Benedetto Vigna, sicuramente sarà costosa visto che avrà un prezzo di almeno 500.000 euro. Ora è anche “incredibile”, perché così l'ha descritta il Presidente John Elkann nel corso del podcast In good company condotto da Nicolai Tangen, CEO di Norges Bank Investment Management.
John Elkann è anche presidente del gruppo Stellantis, riguardo questo argomento ha detto:
Stellantis aveva quattordici marchi, ora sono quindici con Leapmotor: l'abbiamo annunciato di recente ed è la nostra azienda di auto completamente elettriche in Cina. […] Stellantis è molto impegnata ad essere competitiva riguardo i costi su larga scala nel settore dei veicoli elettrici.
Penso che gli europei debbano competere e il modo in cui l'auto è composta è fatto di molti componenti diversi, tra cui anche le batterie. Sono un componente importante e uno dei più costosi, è dunque importante cercare di assicurarsi che, man mano che si sviluppano nuove tecnologie, sia nella chimica sia nell'assemblaggio delle batterie, si riescano a trovare soluzioni competitive in termini di costi. Ma ritengo che la costruzione di un'auto elettrica vada oltre la batteria ed è su questo punto che ci si dovrebbe concentrare, sia in termini di ingegneria che di produzione. E il prodotto complessivo è uno di quelli che stiamo iniziando a vedere con grande entusiasmo: la Fiat 500 elettrica, costruita a Torino, è un modello di incredibile successo.
Tornando alla Ferrari elettrica, sappiamo che sarà dotata di un sound speciale, una firma sonora che la differenzierà dalle altre auto a batteria. Sarà un suono pronto a suscitare emozioni che avvicinerà la nuova arrivata di Maranello alle concorrenti con motore a combustione.
