La Mercedes ha portato ad Austin l’ultimo pacchetto di aggiornamento tecnico con l’obiettivo di avvicinare la W13 vicino al peso minimo previsto dalla FIA (798 kg).
La squadra di Brackley ha introdotto una nuova ala anteriore con un paio di aspetti molto interessanti: gli aerodinamici hanno modificato i supporti dell’ultimo flap regolabile, sagomandoli con forme che li hanno trasformati in curiosi deviatori di flusso che aiutano a indirizzare il flusso verso l’out wash. Prima c’erano tre attacchi che adesso sono diventati cinque.
Mercedes W13, dettaglio dell’endplate con un diverso attacco dei flap
Photo by: Giorgio Piola
I tecnici hanno modificato in modo significativo anche il disegno dei flap nella parte più esterna dell’ala anteriore: a parte il profilo principale che non è stato ridisegnato, gli altri tre elementi si ancorano sotto alla paratia laterale rialzata con un andamento che è cambiato.
Questi sono i primi scatti della Mercedes in pit lane, ma vi proporremo anche le altre novità della Stella non appena saranno visibili ad Austin…
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