Yamaha YZF-R6 2023: confermata per l’uso in pista
Lo sappiamo che state già cercando il link di prenotazione, ma vi fermiamo subito perché questa Yamaha – la più sportiva della gamma stradale assieme alla R1 – è stata per ora presentata solo in Giappone.
Di fatto è il modello già disponibile in Italia, quella R6 Race che dalla versione 2021 può essere usata solamente in pista, perché non aggiornata alla normativa Euro5 e perciò non più omologata.
Da quello che si sa, la moto non mostra cambiamenti rispetto al modello “italiano” del 2022, per cui lo stesso dovrebbe accadere – lasciamo il condizionale – per gli esemplari che saranno disponibili l’anno prossimo in Europa.
Come nel modello europeo corrente, la R6 uso pista giapponese ha colorazione Tech Black, con foderi forcella dorati e ruote nere.
Il motore quattro cilindri di 599 cc e 118,5 cavalli a 14.500 giri è gestito dal sistema ride-by-wire che proprio la R6 ha introddo nella gamma Yamaha anni fa; anche nella versione Race monta lo scarico omologato stradale, in modo che ciascuno possa scegliere la propria preparazione o meno.
Il telaio è il noto doppio trave in alluminio con reggisella in lega di magnesio e con serbatoio in alluminio. Come sull’ultima versione del 2017, le sospensioni KYB sono virtualmente identiche nelle componenti a quelle della R1. L’impianto frenante conta su pinze a montaggio radiale con dischi freno da 320 mm.
La R6 Race, con il serbatoio da 17 litri pieno, ha un peso dichiarato di 185 kg.
In collaborazione con Moto.it