Nonostante siano nel mirino dei legislatori da anni, i motori a gasolio sono ancora vantaggiosi e competitivi, come dimostrano i rinnovati Suv di BMW e Mercedes
Mercedes non abbandona i tanto bistrattati motori turbodiesel, in listino sulla nuova GLC insieme a quelli a benzina e ai plug-in ibridi, fruttuosamente anche a gasolio. Su questo nuovo modello, il motore turbodiesel ha una cilindrata leggermente aumentata da 1.950 a 1.993 cm3. Forse più importante è l’aggiunta di un sistema “mild hybrid” con alternatore/starter ISG e rete elettrica da 48 Volt. Come in tutti questi casi, l’ISG supporta il motore e permette di risparmiare carburante fornendo una potenza supplementare di 17 kW (23 cavalli) quando è necessario.
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BMW e Mercedes puntano ancora sul gasolio
Anche BMW è tra i pochissimi Costruttori che ancora lavorano sui motori a gasolio per perfezionarli e renderli sempre più efficienti e puliti. Volevamo capire se il tanto vituperato Diesel – emarginato dalle amministrazioni cittadine e messo perennemente alla gogna dagli ecobenpensanti – sia ancora un propulsore all’altezza dei tempi. Capace di soddisfare le esigenze dell’automobilista medio. La risposta, ve lo diciamo subito, è ampiamente positiva.
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