SsangYong Torres EVX, ecco com’è il nuovo SUV elettrico coreano

Il grande SUV a batteria che darà il via al nuovo corso di SsangYong ha un aspetto futuristico e un doppio schermo in stile BMW

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SsangYong è pronta a rilanciarsi in Europa con un nuovo nome e un nuovo SUV elettrico. Il marchio che presto si chiamerà KG Mobility ha mostrato le prime immagini ufficiali della Torres EVX, la versione a zero emissioni del modello presentato l’anno scorso sul mercato coreano e che sarà venduto anche in Italia attraverso le concessionarie del Gruppo Koelliker.

Maggiori dettagli saranno svelati il prossimo 30 marzo durante il Seoul Mobility Show, ma intanto possiamo dare un’occhiata a uno dei prossimi arrivi nel Vecchio Continente.

Look e tecnologia inediti

L’EVX riprende in buona parte lo stile della Torres con motore termico, ma presenta alcune importanti differenze a livello estetico e tecnologico. Il cambiamento principale riguarda il frontale, dove sono presenti dei fari LED sottilissimi e sei punti luminosi al centro della calandra.

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SsangYong Torres EVX, le prime foto ufficiali

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SsangYong Torres, la versione con motore termico

Per il resto, la SsangYong gioca molto su forme solide e squadrate per comunicare un’aria rude da fuoristrada futuristico, con voluminosi passaruota e un design altrettanto boxy per finestrini e montanti. Ad aggiungere un ulteriore senso d’avventura, poi, ci pensano le barre sul tetto che potranno essere sfruttate per montare numerosi accessori.

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Gli interni della SsangYong Torres EVX

La Torres EVX sfoggia una tecnologia di bordo completamente diversa dalla “sorella” con bielle e pistoni. Davanti al guidatore si staglia un doppio display curvo che integra quadro strumenti e infotainment, con un look che ricorda molto la soluzione adottata dalle ultime BMW.

Purtroppo, non abbiamo ancora informazioni ufficiali sulle motorizzazioni e su quando questo SUV sarà commercializzato in Europa.

È molto probabile, comunque, che la SsangYong utilizzerà un powertrain diverso rispetto alla Korando e-Motion. Venduto solo in alcuni mercati, il crossover impiega una batteria da 55,3 kWh e un motore elettrico anteriore da 190 CV per un’autonomia di 340 km nel ciclo WLTP.

HASHTAG: Ssangyong