Il bestseller della Casa francese in Italia si aggiorna per forma e sostanza: con novità interessanti
Si muovono i pezzi grossi. Renault Captur, bestseller della Casa francese in Italia dal 2021 e successo globale da 10 anni, si aggiorna per forma e sostanza.
Nuova linfa, di stile e tecnologia, per un modello scelto da ben 300mila clienti nel Belpaese e oltre due milioni nel mondo.
Captur 2024, le novità sono molte
La francese, che mantiene una lunghezza di 4,23 metri, si presenta con uno stile esterno rinnovato nel frontale. I fari full led, di serie su tutti gli allestimenti, cambiano lo sguardo, esordisce sul modello il nuovo logo, all’anteriore e al posteriore.
L’impatto più forte è quello della griglia, che presenta una sorta di “propagazione” della stessa losanga Renault verso l’esterno. Sono quattordici le combinazioni di colori per gli esterni.
L’effetto c’è: al posteriore l’aggiornamento risulta più moderato, mentre in abitacolo esordiscono novità importanti. La plancia interamente digitale presenta una strumentazione con schermo fino a 10,25 pollici da e il display centrale da 10,4 pollici. Nell’allestimento Esprit Alpine, top di gamma, è di serie Android Automotive 12 con Google integrato con i suoi servizi nel sistema multimediale OpenR Link una prima per una Segemento B.
Renault Captur restyling, sviluppata sulla piattaforma CMF-B, beneficia di una insonorizzazione più curata e può essere dotata fino a 28 sistemi ADAS, abbandona il Diesel e anche la versione ibrida plug-in, diventata di nicchia, troppo costosa per il segmento.
Benzina, GPL o elettrificata
Semplificata la gamma dei motori. Si parte dal benzina 1.0 Tce, il compatto 3 cilindri turbo da 90 cavalli di potenza e 160 Nm di coppia (consumo di 5,8 litri/100 chilometri) per salire alla versione a GPL, sempre col 1.0, ma da 100 cv e 170 Nm, capace di 1.100 km di autonomia complessiva e di emissioni di 107 g/km di CO2.
La versione più potente è Renault Captur mild hybrid, con il 1.3 turbo da 160 cavalli e 270 Nm (5,8 litri/100 km) e con cambio automatico EDC.
Gli allestimenti sono tre, Evolution, dedicato solo alle motorizzazioni termiche, Techno, quello principale, che comprende tutte le versioni, ed Esprit Alpine, all’esordio su Captur, che beneficia di un tuning estetico e dinamico, con cerchi specifici da 19” per una guida più precisa e divertente.
Con le motorizzazioni 1,3 mild e 1.6 full hybrid, gli ammortizzatori sono completamente nuovi.
Il prezzo della gamma sarà ufficializzato tra pochi giorni, le vetture saranno in concessionaria a giugno.
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