Un furgone elettrico
Marchi come Maxus, BYD e Farizon stanno iniziando a mostrare interesse per il mercato europeo e anche start-up come Canoo e Rivian puntano su questo settore, aperto dalla nuova tecnologia elettrica. Ma i costi di sviluppo e i rischi restano elevati, tanto da spingere grandi gruppi come Renault e Volvo a unire le forze, mentre alcune start-up come Arrival e Volta hanno gia dovuto ridurre le proprie perdite. Allo stesso tempo, le aziende di trasporto stanno cercando di ridurre le loro emissioni di CO2, in un momento in cui il volume delle merci trasportate sta esplodendo, in particolare per le consegne ai privati. «Di tutta la catena logistica, l’ultimo chilometro e il meno difficile da decarbonizzare», afferma Jennifer Dungs del fondo di investimento europeo EIT Innoenergy. L’obiettivo e anche quello di continuare a entrare nei centri urbani delle grandi metropoli, che stanno gradualmente chiudendo ai veicoli commerciali piu inquinanti, come a Stoccolma, Londra e Parigi. Alcuni giganti si sono posizionati molto presto come pionieri dell’elettrico, come Amazon, che si e impegnata a ordinare 100.000 furgoni elettrici dalla start-up Rivian entro il 2030, o DHL, che ha gia 29.000 veicoli elettrici nella sua flotta globale. «E promettente, ma la transizione e piu lenta rispetto alle automobili», afferma Max Molliere, specialista del trasporto merci presso l’Ong Transport & Environment (T&E).
Le emissioni di CO2 dei furgoni sono esplose in Europa (+55% tra il 1990 e il 2022), piu velocemente di quelle delle auto e dei camion, e la crescente domanda di consegne e destinata ad aumentare. A causa delle loro grandi batterie, i furgoni elettrici sono ancora piu costosi da acquistare rispetto ai loro equivalenti diesel, ma nella maggior parte dei casi sono piu economici da gestire, secondo T&E, sia per i costi minori di manutenzione sia perche non risentono delle fluttuazioni dei prezzi dei carburanti. Inoltre, il rapido calo del prezzo delle batterie e la maggiore autonomia di questi veicoli potrebbero renderli gradualmente accessibili anche alle piccole imprese, e non piu solo alle aziende con flotte di centinaia di veicoli.