Renault 4EVER Trophy, prove tecniche di B-Suv elettrico

Oltre 8 milioni di unità vendute in oltre 100 Paesi: basterebbero questi numeri a rendere, di diritto, la Renault 4 un’icona. La sua produzione è cessata ormai 30 anni fa, ma il modello continua a far parlare di sé ed è fra le youngtimer più apprezzate. Ecco perché, dopo aver svelato la Renault 5 Prototype, il costruttore francese toglie i veli alla showcar 4EVER Trophy, seconda rivisitazione elettrica di un modello iconico per la marca. “La 4L è un mito. E i miti non muoiono mai! Oggi, è questa dimensione di auto universale della 4L, di auto che piace a tutti, che vogliamo ritrovare mediante una rivisitazione moderna ed elettrica della Renault 4”, spiega in una nota ufficiale Luca de Meo, CEO Renault. “Per portare 4EVER Trophy nell’era moderna, abbiamo conferito tecnologia e raffinatezza alle sue forme, senza nulla di superfluo. Tutti questi ingredienti sono stati elaborati con cura in modo che il design sia in linea sia con chi già conosce la 4L e la sua gloriosa storia che con le nuove generazioni”, gli fa eco Gilles Vidal, Direttore del Design Renault. All’aspetto evocativo e avventuroso si abbinano dettagli come la calandra orizzontale, tipica della Renault 4, con fari rotondi dotati di tecnologia Matrix LED. Ma c’è anche tanto “muscolo” in vista: nella parte inferiore, ad esempio, “le massicce protezioni della carrozzeria si discostano dai passaruota con una sporgenza di oltre 20 cm. L’elevata altezza libera dal suolo mette in evidenza la larghezza delle ruote di 753 mm montate su cerchi da 19””, spiegano da Renault. Il sottoscocca, a sua volta rinforzato, protegge la batteria posta al centro del telaio. Senza contare che ogni ruota di 4EVER Trophy – che è lunga 4,16 metri – comprende un compressore a vista che consente di adattare istantaneamente, a partire dall’abitacolo, la pressione dei pneumatici, per adattarsi alla natura del terreno. Come si conviene ai fuoristrada più specialistici. Infine, questa showcar preannuncia il SUV 100% elettrico del segmento B della gamma Renault: con la futura Renault 5 condividerà la nuova piattaforma CMF-BEV dedicata ai veicoli elettrici compatti. Nella gamma Renault di domani, il posizionamento tra le future Renault 5 e Renault 4 sarà simile a quello che c’è attualmente tra Clio e Captur. Tutti i veicoli su piattaforma CMF BEV saranno prodotti presso il Centro ElectriCity nel Nord della Francia.

HASHTAG: Renault