Le case automobilistiche stanno investendo molte risorse nello sviluppo di sistemi di assistenza alla guida sempre più sofisticati per rendere la guida delle vetture più sicura e confortevole. Il Gruppo Renault ha le idee ben chiare in questo settore e intende concentrarsi nell'offrire sulle sue auto ADAS di Livello 2 o al massimo di Livello 2+ (qui spieghiamo i differenti Livelli della guida autonoma). Parliamo di sistemi come il Cruise Control adattivo e l’assistenza al mantenimento nella corsia che comunque richiedono che il conducente sia sempre vigile e pronto ad intervenire in caso di necessità.
C’è una bella differenza di complessità tecnologica tra l’automazione di livello L2 e l’autonomia di livello L3, in quanto il veicolo deve potersi muovere in sicurezza in ambienti complessi, con una supervisione limitata da parte del conducente. In questa fase, il costo che i clienti dovrebbero sostenere, rispetto ai vantaggi per la guida, renderebbe la domanda insufficiente o, comunque, trascurabile.
Per il momento, dunque, niente Livello 3 sulle vetture visto che i costi che dovrebbero sostenere i clienti per disporre di queste funzionalità porterebbero solo a vantaggi limitati nella guida di tutti i giorni. Per il trasporto pubblico, invece, le cose sono differenti. Infatti, Renault ha una strategia ben diversa.
Il Gruppo Renault sta portando avanti da anni sperimentazioni per offrire la miglior risposta alle esigenze degli enti territoriali, come è accaduto con il progetto Mach 2 che, annunciato nel 2023, si concretizzerà nel 2026 con una flotta di minibus elettrici automatizzati integrati nella rete di trasporto pubblico di Châteauroux Métropole, in Francia.
Adesso, i francesi hanno annunciato di aver stretto una nuova collaborazione proprio con WeRide per lo sviluppo commerciale di veicoli a guida autonoma di Livello 4, ossia in grado di gestire da soli situazioni di guida in un raggio d’azione stabilito, con supervisione da remoto, ma senza operatore a bordo.
In Europa, una dimostrazione si terrà in occasione del torneo di tennis Roland Garros dal 26 maggio al 9 giugno quando saranno utilizzati dei minibus a guida autonoma per il servizio navetta.
Dal 26 maggio al 9 giugno 2024, dalle ore 11.00 alle ore 19.00, questo servizio sperimentale permetterà di recarsi dal parcheggio P2 (situato vicino al Bois-de-Boulogne) allo stadio di Roland-Garros e, al termine delle partite, di lasciare Roland-Garros per raggiungere Place de la Porte d’Auteuil o tornare al parcheggio P2.
