La Renault Megane è diventata da un po’ di tempo a questa parte sinonimo di elettrico. Il modello Suv svelato nello scorso 2022 ha aperto la strada a una nuova generazione di prodotti e può offrire contenuti di pregio in dimensioni relativamente compatte. La piattaforma modulare prevede soltanto dei powertrain a motore singolo anteriore con due livelli di potenza e un unico taglio da batteria da 60 kilowattora.
Struttura e visibilità
In questo modello denominato Renault Megane E-Tech è stato dato un grande risalto alla connettività, con un infotainment OpenR che domina la plancia e con l’efficienza sulle strade urbane. Si tratta di un progetto nato da un foglio bianco per una vettura costruita con un occhio di riguardo ai materiali ecosostenibili. Le finiture e il design sono curati ed è stata riservata attenzione alla posizione di guida, con delle numerose regolazioni.
La struttura della plancia a doppio display è molto chiara e semplice da utilizzare. Riguardo alle dimensioni si parte da una lunghezza di 4,2 metri e da un passo di 2,69 metri, che costituiscono uno spazio interno ottimale nella zona anteriore sia in altezza che in larghezza, anche se è un po’ sacrificato sul divano dietro.
Lo sterzo è piuttosto diretto, il baricentro è basso e l’impianto frenante è con quattro dischi. Tutte queste caratteristiche donano a questo modello un senso di agilità e precisione. Le reazioni della vettura, quando la massa entra in gioco, sono comunque sicure e prevedibili.
Bagagliaio e motore
Riguardo al bagagliaio il centro prove ha misurato un valore effettivo di 348 litri e 29 di questi sono sotto al piano di carico, dove c’è una nicchia dedicata ai cavi di ricarica. La soglia si trova invece a 79 centimetri da terra e si trova anche uno scalino molto evidente da oltrepassare tra il battivaligia e il fondo di appoggio.
Riguardo al motore, il modello con 218 cavalli e con la batteria al litio da 60 kilowattora fornita dalla Lg ha ottenuto delle prestazione superiori a quanto dichiarato. Le misurazioni sul circuito di Vairano hanno visto il Suv elettrico francese toccare i 164,9 chilometri effettivi e ha raggiunto i 100 chilometri orari da fermo in 7,4 secondi, con un’ottima ripresa tra i 70 e i 120 in 5 secondi e mezzo e con un’erogazione sempre piuttosto corposa. Per quanto riguarda l’autonomia la batteria da 60 kilowattora e tutto il powertrain danno il meglio di sé in città e sulle strade statali.
Renault Megane E-Tech: foto e immagini
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