Porsche Cayenne Turbo: più potenza con il V8 ibrido, la GT va oltre

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Più potenza grazie al nuovo motore V8 ibrido, ecco come si presenta la versione aggiornata della Porsche Cayenne Turbo. Si tratta della versione più potente mai realizzata del SUV tedesco, che per l’occasione ha preso il nome di Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid. 739 CV di potenza scaturiti dalla somma del motore elettrico e del propulsore V8 biturbo, una potenza da capogiro per la nuova Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid.

Nuova Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, la più potente di sempre: com’è

porsche cayenne turbo: più potenza con il v8 ibrido, la gt va oltre

È stata ufficializzata la versione più potente di sempre del grande SUV della Casa di Zuffenhausen. Dalla Germania giungono quindi dettagliate informazioni sulla nuova Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, vettura che sotto al cofano ospita un motore elettrico con potenza di 130 kW (176 CV) ed integra ad esso il propulsore V8 biturbo da 4,0 litri e 441 kW (599 CV). Questa somma porta numeri stratosferici soprattutto in termini di potenza, con la nuova Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid capace di sprigionare una potenza di sistema di 544 kW, ovvero 739 CV e una coppia massima di 950 Nm. il tutto, inevitabilmente, porta a prestazioni eccezionali per la nuova Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, come l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi ed una velocità massima di 295 km/h.

Degnissimi di nota anche i numeri inerenti l’autonomia in modalità 100% elettrica grazie ad una capacità maggiorata di 25,9 kWh che consente alla batteria ad alto voltaggio installata sotto il pianale del vano di carico di percorre fino ad 82 km di raggio di azione nel ciclo WLTP EAER City. A tutto questo non va tralasciato l’aspetto ricarica, che col nuovo caricabatterie da 11 kW installato a bordo riduce a meno di due ore e mezza il tempo di ricarica tramite caricatore a parete o presso una colonnina di ricarica adeguata. Di serie, sulla nuova Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, sono previste le sospensioni pneumatiche adattive caratterizzate dalla nuova tecnologia a doppia camera e doppia valvola, atte a regolare separatamente le fasi di estensione e compressione. La nuova Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid ha un prezzo che parte da 182.533 euro in Italia.

Nuova Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, alla scoperta dell’allestimento GT

Per chi reputasse insufficiente quanto offra di serie la nuova Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid può optare per un upgrade con l’allestimento GT. Maggior sportività viene espressa dalla nuova Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con allestimento GT grazie ad una particolare messa a punto di tutti i sistemi di telaio e di controllo, comprese le sospensioni pneumatiche che portano ad un ribassamento di 10 mm della carrozzeria.

Non mancano i cuscinetti diagonali specifici che aumentano la campanatura dell’asse anteriore di -0,58 gradi e, insieme alle ruote anteriori più larghe, consentono una risposta ancora più dinamica dello sterzo in curva, una maggiore precisione di sterzata complessiva ed un’aderenza in curva notevolmente migliorata per la Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con allestimento GT, SUV che scatta a 100 km/h in 3,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 305 km/h, il tutto sborsando una cifra pari a 186.071 euro per la versione Coupé, mentre la nuova Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid con pacchetto GT sarà disponibile a partire da 215.923 euro.

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