Porsche Cayenne, debutta il restyling: le principali novità

porsche cayenne, debutta il restyling: le principali novità

Posche ha presentato ufficialmente il nuovo restyling della Cayenne. Il facelift introduce molte novità e già in passato il costruttore aveva evidenziato che il lavoro investito in questo restyling è paragonabile a quello richiesto per un veicolo di nuova generazione. Infatti, per la casa automobilistica si è trattato di “uno degli aggiornamenti più estesi nella storia di Porsche”. Le consegne della nuova Cayenne, anche in versione coupé, partiranno dal mese di luglio. Parlando di prezzi, il SUV si potrà acquistare a partire da 92.837 euro.

DESIGN ED INTERNI

porsche cayenne, debutta il restyling: le principali novità

Il restyling ha introdotto un nuovo frontale che, adesso, può contare su nuovi fari a LED che presentano diverse somiglianze con quelli della Taycan. Come optional, la casa automobilistica mette a disposizione i gruppi ottici Matrix Led a quattro elementi. Oltre ai nuovi fari, troviamo un paraurti rivisto nelle forme con nuove prese d'aria, nuovi passaruota e un nuovo cofano motore. Rivisti anche il paraurti e i gruppi ottici posteriori. A disposizione cerchi in lega da 20, 21 e 22 pollici. Con il facelift, Porsche ha ampliato pure la gamma delle colorazioni a disposizione e ha reso disponibile per la versione Coupé della Cayenne il Lightweight Sports Package che permette di alleggerire la vettura fino a 33 kg.

Delle novità degli interni, Porsche aveva già anticipato alcuni dettagli un po' di tempo fa. Il marchio tedesco ha introdotto una nuova plancia ispirata a quella della Taycan. Per la strumentazione digitale sarà presente un display curvo da 12,6 pollici, mentre il sistema infotainment potrà contare su di uno schermo da 12,3 pollici. Il costruttore mette a disposizione, tra gli optional, anche uno schermo da 10,9 pollici per il passeggero anteriore attraverso il quale sarà possibile gestire alcune funzionalità della vettura come il navigatore o fruire dei contenuti multimediali. Si potranno anche vedere filmati in streaming. Il tutto senza distrarre il conducente. Infatti, una speciale pellicola assicura che il display non sia visibile dal sedile di chi sta guidando.

Tutti i comandi fisici più importanti sono raggruppati direttamente intorno al volante. Il nuovo tasto di accensione del motore si trova a sinistra del volante. Il selettore delle marce si trova ora a destra del volante, tra la strumentazione e il display centrale. Nuovo è anche il volante che deriva da quello utilizzato sulla 911 dove troviamo il selettore per le modalità di guida (Normal, Offroad, Sport e Sport Plus). Non manca nemmeno un nuovo pad per la ricarica wireless con una potenza di ricarica fino a 15 watt.

MOTORI

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Con il restyling arrivano pure alcune di novità di motore. In Europa, la nuova Cayenne debutta in tre varianti differenti: Cayenne, Cayenne E-Hybrid e Cayenne S. La prima adotta un V6 turbo di 3 litri di cilindrata da 260 kW (353 CV) e 500 Nm, 10 kW (13 CV) e 50 Nm in più rispetto al passato.

La Cayenne S, invece, abbandona il V6 in favore di un V8 biturbo di 4 litri di cilindrata in grado di erogare 349 KW (474 CV) e una coppia di 600 Nm. Si tratta di un aumento di 25 kW (34 CV) e 50 Nm rispetto a prima. Grazie a questo nuovo propulsore, il SUV è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e di raggiungere una velocità massima di 273 km/h.

Per quanto il modello Cayenne E-Hybrid, il nuovo powertrain è composto sempre da un motore V6 ma in abbinamento ad un'unità elettrica più potente. Complessivamente, a disposizione ci sono 346 kW (470 CV). Cresce anche la capacità della batteria che alimenta il motore elettrico che passa da 17,9 kWh a 25,9 kWh. Porsche dichiara una percorrenza in solo elettrico fino a 90 km secondo il ciclo WLTP. L'accumulatore può essere ricaricato in corrente alternata fino ad una potenza di 11 kW.

Porsche ha lavorato anche sull'assetto per migliorare la dinamica di guida della Cayenne. Tra le novità, il SUV offre di serie il sistema Pasm con molle tradizionali e ammortizzatori a controllo elettronico con sistema a doppia valvola. Per il momento, non ci sono informazioni sul debutto delle versioni GTS, Turbo, Turbo S E-Hybrid e GT che potrebbero arrivare più avanti.