Porsche Cayenne 2024, le novità del restyling

Il grande SUV del marchio di Zuffenhausen si rinnova, in attesa della sua variante 100% elettrica prevista nel 2026

Il design
Gli interni
Le sospensioni
Motori e versioni

Per Porsche Cayenne non è ancora il momento di pensare all’elettrico. Lo sarà presto, nel 2026, ma per adesso la casa automobilistica di Zuffenhausen ha deciso di puntare ancora sulle motorizzazioni ICE: il restyling completo a cui è stato sottoposto il grande SUV ha coinvolto sia gli esterni che gli interni, e si è esteso anche ad una novità importante da un punto di vista motoristico, ovvero il ritorno di un V8 sulla versione S.

Il design

Ma andiamo per gradi, e partiamo dal design esterno. Che presenta aggiornamenti a quasi tutti i pannelli della carrozzeria: nella parte anteriore i fari sono stati riprofilati e godono ora di uno stile più squadrato, anche il paraurti è stato ridisegnato così come i parafanghi e il cofano; al posteriore, invece, nuovi fanali e un linguaggio stilistico di ispirazione Taycan rendono questo crossover più atletico rispetto al modello attuale. Quanto alla livrea e ai cerchi, inoltre, Porsche ha aggiunto nuove opzioni per i propri clienti: tre nuovi colori per la carrozzeria, quali Algarve Blue Metallic, Montego Blue Metallic e Arctic Grey, e una nuova gamma di dimensioni per le ruote, da 20 a 22″.

Gli interni

Anche all’interno dell’abitacolo gli spunti derivanti da Taycan non mancano. Tecnologicamente parlando, spicca la presenza di un display per il passeggero da 10,9″, mentre la console centrale è stata modificata spostando la leva del cambio sul cruscotto. L’aspetto della digitalizzazione dei comandi è stato curato ma solo in parte, visto che compaiono ancora diversi pulsanti fisici per alcune funzioni, come la regolazione del volume.

porsche cayenne 2024, le novità del restyling

Le sospensioni

Novità inoltre per le sospensioni: il sistema Porsche Active Suspension Management, o PASM, è ora di serie, mentre gli ammortizzatori ottimizzati per tutte le situazioni di guida sono disponibili su tutta la gamma.

porsche cayenne 2024, le novità del restyling

Motori e versioni

La gamma motoristica è stata infine riprogettata per garantire un aumento di potenza su tutte le varianti di Cayenne, dal V6 turbo singolo di base da 3,0 litri al V8 biturbo da 4,0 litri della Turbo GT. Più potente e anche con una batteria dalla capacità maggiore risulta invece la variante E-Hybrid del SUV della casa di Zuffenhausen, mentre, come accennato all’inizio, si registra che la versione S abbandona il V6 biturbo del modello uscente per fare spazio ad un V8 biturbo appena rifinito, con un aumento delle specifiche a 474 CV di potenza complessiva e 599 Nm di coppia massima, sufficienti per garantire uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e una velocità massima limitata a 270 km/h. Le prime consegne della nuova Porsche Cayenne sono previste per l’estate.