La MG introduce una versione prestazionale della MG4 riportando sul mercato la sigla XPower, utilizzata agli inizi degli anni 2000 quando il marchio era ancora di proprietà inglese. La nuova variante della crossover elettrica debutterà al Goodwood Festival of Speed il prossimo 13 luglio e sarà proposta in Inghilterra a partire da 36.495 sterline, pari a circa 31.200 euro al cambio attuale e circa 10.000 sterline in più rispetto al modello base della MG4. Non sono ancora noti i prezzi e i dettagli della variante destinata agli altri mercati europei.
435 CV con assetto e freni ad hoc. La MG4 XPower adotta un sistema di propulsione elettrico con due motori per una potenza totale di sistema di 435 CV e 600 Nm: il propulsore anteriore eroga 204 CV, mentre quello posteriore può contare su 231 CV. La vettura è capace di toccare i 100 km/h da fermo in 3,8 secondi grazie al Launch Control ed è prevista una nuova regolazione del recupero d’energia per abilitarre la modalità “one pedal”. Per il momento, non sono state fornite indicazioni su capacità della batteria ed autonomia: le altre varianti della MG4 a trazione posteriore erogano 170 e 204 CV e adottano batterie da 51 e 64 kWh. Visto l’aumento esponenziale della potenza, i tecnici della Casa del gruppo cinese SAIC sono intervenuti su telaio e assetto per offrire un adeguato livello di sicurezza e un piacere di guida superiore. La XPower è dotata di cerchi da 18″ con pneumatici sportivi e di impianto frenante maggiorato con dischi da 345 mm, capace di fermare la vettura da 100 km/h in 33,9 metri.
Torque Vectoring su entrambi gli assi. Per riconoscere la XPower dalle altre MG4 bastano pochi dettagli: le pinze freno arancioni, il tetto con colore a contrasto, le finiture esterne in metallo lucido e la tinta Racing Green, esclusiva per questo allestimento. Debutta inoltre il Dynamic Cornering Control System, un sistema di Torque Vectoring su entrambi gli assi che permette di massimizzare la trazione in ogni condizione, mentre molle, ammortizzatori e barre antirollio sono dedicati e offrono una rigidità maggiore del 25% in abbinamento a un rapporto di sterzo più diretto.
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