MG – L’erede della HS al Goodwood Festival of Speed
Batteria più capiente. Come l’attuale generazione (qui trovate la nostra prova su strada), la nuova HS sarà disponibile nelle versioni a benzina e ibrida plug-in. Non sappiamo se e come cambierà il powertrain di entrambe le versioni, che attualmente si basa su un 1.5 turbo benzina da 162 che, nel caso della Phev, è affiancato da un’unità elettrica da 122 CV; la batteria dovrebbe invece raddoppiare capacità, passando dagli attuali 12,8 kWh a circa 25 kWh, e puntare a un centinaio di km di autonomia in modalità puramente elettrica.