Mercedes VISION EQXX, nuovo test di efficienza per il concept elettrico

mercedes vision eqxx, nuovo test di efficienza per il concept elettrico

Al CES 2022 di Las Vegas, Mercedes aveva svelato VISION EQXX, una concept car elettrica nata come laboratorio per testare su strada tutte le novità che la casa automobilistica tedesca stava sviluppando per i suoi futuri modelli a batteria. Un'auto realizzata anche per essere estremamente efficiente e riuscire a percorrere più di 1.000 km con un pieno di energia.

Per dimostrare tali capacità, Mercedes ha condotto un paio di test di efficienza su strade aperte al pubblico. Nel primo, la Vision EQXX ha attraversato la Germania, la Svizzera e l'Italia (passando per Milano), per poi arrivare a Cassis vicino a Marsiglia nel Sud della Francia. In totale, erano stati percorsi con un pieno di energia 1.008 km ad una velocità media di 87,4 km/h con un consumo medio di 8,7 kWh per 100 km (11 ore e 32 minuti di guida). All'arrivo, la batteria disponeva ancora di un 15% di carica pari ad un'autonomia indicata di 140 km.

Successivamente, il concept è riuscito ad effettuare un viaggio di ben 1.202 km da Stoccarda a Silverstone, nel Regno Unito, senza mai rifornire. Il tutto in 14 ore e 30 minuti ad una velocità media di 83 km/h, con un consumo finale di 8,3 kWh/100 km. Adesso, Mercedes ha portato la sua VISION EQXX in Medio Oriente dove ha affrontato un nuovo test di efficienza.

CONSUMI RECORD

mercedes vision eqxx, nuovo test di efficienza per il concept elettrico

Il punto di partenza è stato il Mercedes-Benz Center di Riyadh, in Arabia Saudita e quello di arrivo il Mercedes-Benz Brand Center di Dubai che è stata inaugurato da poco. Un percorso di 1.010 km che è stato completato in un tempo totale di 14 ore e 42 minuti (12 ore e 45 minuti di guida, c'è stato uno stop complessivo di quasi 2 ore a causa del passaggio alla frontiera e del cambio del conducente).

Su di un percorso impegnativo che comprendeva tratti urbani ed extraurbani a Riyadh e Dubai, con traffico intenso e lunghi tratti autostradali in pieno deserto, il concept ha registrato un consumo di energia elettrica di 7,4 kWh/100 km (equivalenti a circa 0,9 l/100 km per un veicolo a benzina spiega Mercedes). La media finale (di guida) è stata di 79,4 km/h (68,7 km/h considerando lo stop menzionato in precedenza). Mercedes dichiara una velocità massima di 140 km/h. Una volta arrivata a destinazione, la vettura segnava un'autonomia residua di 309 km.

Lo scopo di questo test era di verificare le prestazioni del concept nel caldo secco del deserto con temperature che hanno raggiunto i 34 gradi. In particolare, i tecnici hanno verificato anche il rendimento dei pannelli solari presenti sul tetto che hanno generato 1,8 kWh di energia, aggiungendo, racconta Mercedes, circa 24 km di autonomia. Il costruttore ha poi verificato pure il funzionamento della gestione termica dell'auto.

Per massimizzare l'efficienza, Mercedes Vision EQXX ha sfruttato quello che il costruttore chiama “intelligent efficiency assistant”. Si tratta di un sistema che, sfruttando una serie di informazioni sul funzionamento della vettura, suggerisce in tempo reale lo stile di guida più efficiente.

A più di due anni dalla sua presentazione, la VISION EQXX ha percorso 23.340 chilometri, testando diverse tecnologie in condizioni di utilizzo reale. Tecnologie che poi vedremo anche sui nuovi modelli elettrici di casa Mercedes come la futura CLA a batteria già anticipata da un concept.

IL CONCEPT

mercedes vision eqxx, nuovo test di efficienza per il concept elettrico

Ricordiamo che VISION EQXX può contare su di un'aerodinamica particolarmente efficiente con un Cx di 0,17. La concept car dispone, poi, di un'architettura a 900 V e di un motore da 180 kW. La batteria, invece, presenta una capacità di circa 100 kWh. Il peso della vettura è di 1.755 kg.