Mercedes Maybach GLS 600 4MATIC: il SUV extra lusso

mercedes maybach gls 600 4matic: il suv extra lusso

(Adnkronos) – Mercedes Maybach GLS 600 4MATIC è stata sottoposta ad un restyling completo.

Una serie di interventi che hanno interessato il design, tecnologia ed equipaggiamento, upgrade che portano al top il comfort e la connettività della nuova Mercedes Maybach GLS 600 4MATIC.

Il SUV tedesco rappresenta il riferimento per quanto concerne lusso e tecnologia, la GLS ha dimensioni notevoli, con i suoi 5.21 metri di lunghezza, 2.03 metri di larghezza e un’altezza di 1.84 metri, ha una capacità di carico che arriva fino a 355 litri con le tre file di sedili ed è in grado di ospitare fino a sette passeggeri.

Il restyling si è concentrato soprattutto sull’estetica, sulla griglia del radiatore ancora più grande e che cela nuove prese d’aria, sul paraurti più pronunciato; nella vita laterale, risaltano i cerchi da 20 pollici con finitura a specchio.

Posteriormente i gruppi ottici si presentano con la parte interna suddivisa in tre blocchi orizzontali, il restyling ha interessato anche l’abitacolo con gli interni disponibili nelle combinazioni MANUFAKTUR bianco cristallo/grigio argento perla e MANUFAKTUR marrone mogano/beige macchiato.

Per coloro che possono trovarsi a guidare su fondi stradali particolari, è stato rivisto il pacchetto Off-Road Engineering che offre una protezione inferiore paramotore e una maggiore altezza da terra della vettura di 30 mm.

Aggiornato anche il sistema d’infotainment con un nuovo look per i display che possono essere personalizzati con tre differenti stili, Classico, Sportivo e Discreto e con tre diverse modalità, Navigazione, Assistenza, Servizio.

Con lo stile Classico tutte le informazioni si concentrano nei due display rotondi, mentre nello stile Sportivo, domina il colore rosso ed un design dinamico per il contagiri.

Optando per lo stile Discreto, i contenuti sono ridotti all’essenziale.

La propulsione è affidata ad un sistema ibrido composto dal benzina V8 biturbo 4.0 da 558 CV con una coppia di 730 Nm, abbinato al cambio automatico a 9 marce e al sistema EQ Boost, ossia un alternatore che funziona anche come motore elettrico (produce 22 CV) e motorino d’avviamento, a cui spetta il compito di recuperare l’energia dispersa in decelerazione e frenata, per caricare la batteria, migliorare la spinta del motore termico e far diminuire i consumi.