Mercedes Classe A: la fine della produzione è stata posticipata

mercedes classe a: la fine della produzione è stata posticipata

La Mercedes Classe A è destinata a continuare la sua produzione ben oltre il 2026, smentendo i piani di ritiro del modello di quarta generazione previsti per quest'anno.

Questa decisione arriva in seguito alla conferma da parte del costruttore tedesco di abbandonare la strategia esclusivamente elettrica a favore di un approccio più “flessibile”, che prevede la continuazione della produzione di modelli con motore a combustione interna basati su piattaforme esistenti nel prossimo decennio.

NIENTE PIÙ APPROCCIO ELECTRIC FIRST

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Mercedes si stava preparando a rendere la sua gamma completamente elettrica entro il 2030, adottando un approccio electric first. Tuttavia, Ola Källenius – CEO di Mercedes – ha recentemente rivelato che, secondo gli ultimi studi, si prevede che i veicoli ibridi plug-in e 100% elettrici costituiranno probabilmente solo la metà delle vendite globali della Stella di Stoccarda entro tale termine.

“Non credo che nessuno avesse mai pensato che la trasformazione dell’industria automobilistica sarebbe stata una linea retta. Ci saranno alti e bassi”, ha dichiarato Källenius, evidenziando come la disparità di prezzo rappresenti uno dei motivi della minore adozione degli EV rispetto alle previsioni, suggerendo che questi resteranno più costosi rispetto ai modelli endotermici equivalenti per ancora molto tempo.

Secondo gli studi della Stella a tre punte, la domanda di veicoli elettrici si concentrerà principalmente nei segmenti delle auto piccole e medie. La parità di costi tra EV e veicoli ICE “è ancora lontana anni”, ha aggiunto il dirigente. “È evidente osservando i prezzi”.

LO STABILIMENTO DI RASTATT È STATO AGGIORNATO

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In preparazione per la continuazione della produzione della Mercedes Classe A, il costruttore ha aggiornato il suo stabilimento di Rastatt (Germania) per consentirgli di produrre auto basate sulla piattaforma MFA e sulla nuova MMA.

Quest’ultima è stata concepita come una struttura ibrida capace di ospitare motori a combustione interna, sistemi ibridi plug-in e full electric. Verrà impiegata per la prima volta nella CLA di terza generazione.