Nei primi dieci mesi dell'anno è andato perso il 10% del mercato di seconda mano rispetto al 2021, scambi fra privati al 60% del totale
Il 2022 che si sta per concludere non porta buone notizie nemmeno per il mercato automobilistico di seconda mano. L’Unrae ha infatti diramato i dati relativi all’andamento del segmento dell’usato nei primi dieci mesi dell’anno, e i numeri parlano chiaro: da gennaio a ottobre è stato registrato un calo del 10%, con 3.743.922 trasferimenti di proprietà rispetto ai 4.159.440 dello stesso periodo dello scorso anno. A voler essere più precisi, i trasferimenti netti hanno perso il 12,1%, mentre le minivolture hanno subito una riduzione del 7%.
Per quello che riguarda le singole alimentazioni, nei primi dieci mesi dell’anno il diesel ha confermato la propria leadership con il 48,7% delle preferenze, seguito dalla benzina con una quota al 40,3%, quest’ultima in leggero recupero sullo stesso periodo del 2021. Il Gpl si è piazzato invece al terzo posto rappresentando il 4,4% del totale, più indietro il metano che si è fermato al 2,2%, Uno sguardo anche al settore elettrificato: le ibride hanno mostrato una quota in crescita al 3,4%, mentre i trasferimenti netti di auto elettriche pure sono salite allo 0,6%, lo 0,2% in più delle ibride plug-in. Quanto ai contraenti, sono sempre i privati a dominare il mercato delle auto usate: gli scambi di vetture di seconda mano tra questi soggetti hanno riguardato infatti il 60% di tutti i passaggi di proprietà, guadagnando il 12,4% rispetto allo scorso anno. In calo al 36,5% invece le transazioni da operatore a cliente finale.
Mercato auto Europa, la ripresa continua
Chiosa finale sull’anzianità delle auto usate oggetto di trasferimenti netti. Stando ai dati diramati dall’Unrae, hanno guadagnato il 4,5% e quindi raggiunto il 51,6% di quota i passaggi di proprietà di vetture con oltre 10 anni di anzianità. Stabile al 15% invece la quota delle auto da 6 a 10 anni, mentre un ulteriore recupero ha interessato quella delle vetture da 4 a 6 anni, salita al 12,1%. In contrazione infine la quota delle auto più fresche, in particolare quelle da 1 a 2 anni che si sono fermate al 3,5%.
