La Porsche Taycan Turbo GT, un modello già da record

Potenza e motore
Accessori e aspetto
Porsche Taycan Turbo GT: foto e immagini

Alcuni record stabiliti di recente hanno fatto già guadagnare alla Porsche Taycan Turbo GT l’appellativo di serie più potente della storia per la nota casa automobilistica. A Laguna Seca ha fatto registrare un minuto e 27 secondi, mentre a Nurburgring ha segnato il tempo di 7 minuti e 7 secondi. Si tratta di veri e propri primati su giro per le auto elettriche nei due circuiti.

la porsche taycan turbo gt, un modello già da record

Photo by Porsche

Potenza e motore

I valori di 1.108 cavalli e 1.340 Nm di coppia portano la berlina della Porsche a essere una sorta di missile terra terra e con dei numeri da capogiro. Le versioni già dicono tanto, in quanto questo modello è disponibile sia in versione normale che con il pacchetto Weissach, un nome che dalle parti di Zuffenhausen evoca sempre i prototipi più estremi. In questo senso la Taycan non rappresenta affatto un’eccezione.

Il modello Turbo GT è mosso da un powertrain che frutta nel migliore dei modi un motore nuovo al posteriore con un inverter a impulsi più potente, con una corrente massima di 900 Ampere, ben 300 in più rispetto a quelli del resto della gamma. Questo porterà a ottenere maggiore potenza e coppia e inoltre come materiale semiconduttore è stato usato il carburo di silicio, che consentirà di ottenere delle frequenze di commutazione più elevate.

Così la potenza base sarà di 580 kW (789 CV), 760 kW (1.033 CV) con Launch Control in modalità overboost, 815 kW (1.108 CV) per un massimo di 2″. Tutto ciò significa passare da 0 a 100 km/h in 2,3″ sulla Taycan Turbo GT e 2,2″ sulla versione con il pacchetto Weissach. E non finisce qui perché la casa tedesca ha dichiarato uno scatto di da 0 a 200 km/h in 6,6″ sulla prima e 6,4″ sulla seconda.

La velocità massima sarà rispettivamente di 290 e 305 chilometri orari e inoltre le batterie dovrebbero essere quella da 98 kilowattora, con un’autonomia massima di 555 chilometri. Ma la percorrenza spremendo al massimo il powertrain calerà in modo esponenziale.

Accessori e aspetto

la porsche taycan turbo gt, un modello già da record

Oltre al motore però ci saranno delle altre modifiche che renderanno questo nuovo modello davvero unico e abbastanza estremo. Di serie ci saranno i Dynamic Package con delle sospensioni Porsche Active Ride, con una taratura specifica GT, pneumatici speciali a prestazioni alte, dei cerchi forgiati da 21” e un bell’impianto frenante carboceramico, che sarà anche ottimizzato sotto l’aspetto del peso. E sempre in tema di pesantezza il Taycan più potente di sempre risparmia 75 chilogrammi rispetto al modello Turbo S, grazie soprattutto a un massiccio impiego di fibra di carbonio, che viene utilizzata per i montanti centrali, per i gusci degli specchietti retrovisori, per le minigomme laterali e per il portellone del bagagliaio senza sistema di chiusura automatica. A completare il quadro i sedili leggeri CFPR del design a essa dedicato.

A distinguere comunque il nuovo modello dalle sorelle ci pensa il pacchetto Weissach, che di serie monterà l’ala posteriore fissa, che offrirà 220 chilogrammi di deportanza. A ciò si aggiungono alcuni elementi aerodinamici, come il nuovo diffusore anteriore, mentre per entrambe le versioni di serie ci saranno i proiettori di matrice di Led e a richiesta, senza alcun prezzo aggiuntivo, si potranno avere i Led Matrix Hd. Per quanto riguarderanno gli interni ci saranno sedili in fibra di carbonio a vista e quelli sportivi plus con un regolazione elettrica, senza alcun costo aggiuntivo.