Jeep Grand Cherokee, l’ammiraglia comoda e inarrestabile

jeep grand cherokee, l’ammiraglia comoda e inarrestabile

Spazi generosi, dotazioni complete, tecnologia ibrida di ultima generazione, gusto, ricercatezza ed eleganza degli interni. Con i suoi 4,91 metri e 1,96 metri di larghezza nuova Jeep Grand Cherokee assume di fatto il ruolo di ammiraglia del marchio, un’auto che giunta alla sua quinta generazione si propone con un volto completamente rinnovato proponendo per la prima volta su questo modello la tecnologia ibrida plug-in. Grand Cherokee infatti è equipaggiata con una batteria da 14 Kw che può essere ricaricata sia in ambito casalingo che sulle colonnine stradali. L’autonomia dichiarata in modalità elettrica è di 51 km, più che sufficiente per un utilizzo quotidiano in città, mentre l’autonomia combinata (elettrico e termico) può arrivare fino a 700 Km.

jeep grand cherokee, l’ammiraglia comoda e inarrestabile

Jeep Grand Cherokee, l’ammiraglia comoda e inarrestabile

Fatto il pieno di energia e di carburante alla nostra Grand Cherokee ci avviamo verso il cuore della Toscana percorrendo prima un buon tratto di superstrada verso Siena dove la nostra Jeep esprime tutte le sue qualità di grande stradista. Comoda, silenziosa, scattante quando serve Grand Cherokee si destreggia altrettanto bene anche sulla viabilità ordinaria dove, nonostante la mole ed il peso, affronta con facilità e sicurezza le strade ricche di curve potendo sempre contare su una coppia generosa di ben 637 Nm ed una eccellente precisione dello sterzo. Il motore turbo benzina da due litri, abbinato ai due motori elettrici fornisce una potenza di sistema di ben 380 Cv, il che significa poter disporre in ogni occasione della potenza necessaria, sia per la marcia su strada che in fuoristrada.

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Percorrendo le strade provinciali verso Volterra arriviamo a Lajatico, paese natale di Andrea Bocelli, dove, immerso tra le colline, visitiamo il teatro del silenzio, realizzato proprio per volontà di Bocelli. Secondo l’idea originale, la struttura è nata per essere montata ed ospitare un solo spettacolo l’anno (da qui il nome “Teatro del Silenzio”). La costruzione consta di un “palcoscenico” circolare di alcuni metri di raggio al cui centro campeggia una scenografia diversa ogni anno.

Approfittiamo di questa deviazione campestre per avventurarci su una suggestiva strada sterrata che costeggia la struttura dove la nostra Jeep è assolutamente a suo agio confermando le sue spiccate doti vettura assolutamente poliedrica. Sullo sterrato la Grand Cherokee fila liscia come se fosse su asfalto, merito delle sospensioni che assecondano in maniera impeccabile le asperità del terreno rendendo la marcia sempre fluida e senza troppi sobbalzi.

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E in fuoristrada? ll sistema ibrido plug-in e la trasmissione sono gli stessi della Jeep Wrangler 4xe. Il motore elettrico è integrato nel cambio automatico a otto rapporti, completo di ridotte, che può trasmettere la sua potenza (da solo o insieme al motore termico) a tutte e quattro le ruote, garantendo la trazione integrale in ogni condizione di marcia e indipendentemente dalla modalità di funzionamento. Jeep Grand Cherokee esprime il suo puro spirito Jeep anche lontano dall’asfalto, come abbiamo avuto modo di apprezzare anche durante la presentazione ufficiale nell’impegnativa area off road di Balocco, e quando è necessario spostarsi su percorsi off road particolarmente impegnativi non mancano le ridotte e il blocco del differenziale per destreggiarsi anche nelle situazioni più difficili.

Nella guida quotidiana, invece, si possono poi sfruttare diverse modalità del sistema ibrido. In Hybrid la macchina sceglie in automatico come far intervenire l’elettrico a supporto del motore a benzina; in Electric si usa esclusivamente l’autonomia elettrica mentre in e-Save il motore termico ricarica la batteria oppure ne mantiene stabile la carica residua. Per quanto riguarda i consumi, a batteria carica la Jeep Grand Cherokee ibrida plug-in riesce a percorrere circa 35 km in modalità 100% elettrica. A batteria scarica in modalità ibrida la media dei consumi va dai 9 km al litro in città, ai 12 Km/litro in extraurbano e quasi 10 in autostrada a velocità di codice.

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Nella prova su strada abbiamo apprezzato la silenziosità e il comfort di marcia, l’eleganza e la comodità degli interni, la facilità di guida ma anche la potenza e la prontezza del propulsore benzina che, abbinato alla trazione elettrica, permette accelerazioni rapide e un confort di marcia di livello elevato.

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