Jeep Wrangler Rubicon 392, una Final Edition per dire addio al motore V8

jeep wrangler rubicon 392, una final edition per dire addio al motore v8

Jeep Wrangler 392 è stata presentata nel 2020 sul mercato americano e si caratterizza per la presenza del motore V8 Hemi di 6.4 litri di cilindrata in grado di erogare ben 350 kW/477 CV e 637 Nm di coppia. Con tale unità, il fuoristrada può accelerare da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h) in 4,5 secondi. Per completare il quarto di miglio, invece, sono sufficienti 13 secondi.

La carriera della Wrangler più potente di sempre sta per volgere al termine. Per salutare questo modello, la casa automobilistica ha infatti annunciato per il mercato americano la Wrangler Rubicon 392 Final Edition che sarà realizzata in 3.700 unità: 3.300 per gli USA, 300 per il Canada e 100 per il resto del mondo. Non la vedremo in Italia. La produzione inizierà nel secondo trimestre presso lo stabilimento di assemblaggio di Toledo.

Il prezzo? 99.995 dollari. Questo modello in edizione speciale affiancherà la Jeep Wrangler 392 2024 nel suo ultimo anno di produzione.

DOTAZIONE ESCLUSIVA

Jeep Wrangler 392 Rubicon Final Edition si caratterizza per alcuni elementi esclusivi a partire da grafiche dedicate applicate sulle prese d'aria del cofano e sul parafango anteriore. La dotazione include anche l'Xtreme 35 Package che offre cerchi da 17 pollici in colore bronzo con pneumatici BFGoodrich da 35 pollici specifici per il fuoristrada. Di serie, questo modello propone pure sospensioni rialzate, speciali protezione esterne e per il sottoscocca e un verricello con una portata di 3.600 kg.

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All'interno, il fuoristrada propone sedili rivestiti in pelle Nappa nera decorati con cuciture in color oro a contrasto e un badge che identifica questa versione speciale. Delle caratteristiche del motore V8 presente sotto il cofano abbiamo già detto. In aggiunta, la nuova Jeep Wrangler Rubicon 392 Final Edition include la trasmissione automatica a 8 rapporti, la trazione integrale Selec-Trac, assali Dana 44, differenziali Tru-Lok a controllo elettronico e una barra antirollio anteriore scollegabile elettricamente.