Abbiamo portato sulla nostra pista di riferimento tre dei modelli più venduti della casa di Hamamatsu - Ignis, Vitara e Across - e li abbiamo messi a confronto basandoci sui dati raccolti dalle nostre rilevazioni strumentali. La prova è risultata particolarmente interessante perché tutti e tre i modelli potevano sfruttare la trazione integrale 4X4, ma differenti tecnologie ibride. E, alla fine, anche noi abbiamo fatto la nostra scelta, indicando la nostra preferita di questo terzetto in salsa giapponese
Incentivi 2024: potrebbe essere arrivato il momento ideale per cambiare auto. Ma come fare a orientarsi in questo marasma di modelli che ricevono l'ecobonus? Bene, una soluzione potrebbe essere quella di guardare dalle parti della Suzuki, che ha praticamente tutta la gamma – ad eccezione della Jimny ormai omologata solo autocarro N1 – che riceve l'incentivo grazie a diverse soluzioni ibride.
Tutta la gamma è dentro l’ecobonus
Abbiamo portato sulla nostra pista di riferimento tre dei modelli più venduti della casa di Hamamatsu – Ignis, Vitara e Across – e li abbiamo messi a confronto basandoci sui dati raccolti dalle nostre rilevazioni strumentali. La prova è risultata particolarmente interessante perché tutti e tre i modelli potevano sfruttare la trazione integrale 4X4, ma differenti tecnologie ibride.
Da un ibrido all’altro
Siamo passati dall'ibrido mild a 12 Volt della Ignis al plug-in ad alte prestazioni (+300 CV) della Across, per finire con il full hybrid della Vitara a 140 Volt. Questo ci ha permesso di fare il punto sulla tecnologia ibrida e di capire quale sia la soluzione più adatta a seconda dello stile di guida e di utilizzo. E, alla fine, anche noi abbiamo fatto la nostra scelta, indicando la nostra preferita di questo terzetto in salsa giapponese.
La Suzuki Ignis