Dodge Challenger SRT Demon 170, l'auto più veloce al mondo sul quarto di miglio

Se è vero che le parole contano, quando in casa Dodge scelgono di usare “Demon” tutti gli appassionati di motori hanno qualcosa di cui parlare. Se sei anni fa la Challenger Demon, con i suoi 844 CV, era in grado di sollevare le ruote anteriori da terra di 90 cm – dopo aver montato il kit apposito con le ruote anteriori piccolissime – e di percorrere la tradizionale (per gli americani) distanza del quarto di miglio in 9,65 secondi, la neonata Challenger SRT Demon 170 sposta l’asticella delle prestazioni ancora più in alto. Di tutti i suoi numeri, quello più significativo è ancora quello dell’accelerazione sul quarto di miglio, che viene bruciata in 8,91 secondi, un tempo che la rende l’auto di serie più veloce in questa specialità, con buona pace dei fan dell’elettrico. A questo proposito, lo scatto da fermo a 60 miglia orarie è chiuso in 1,66 secondi con un’accelerazione iniziale di 2g. Per arrivare a queste prestazioni, lo stoico 6.2 V8 Hemi – in questo caso sovralimentato con un compressore volumetrico da 3 litri abbinato a un corpo farfallato da 105 mm – ha raggiunto i 1.085 CV e i 1.281 Nm, a patto che sia alimentato con la benzina E85; diversamente la potenza massima si ferma a 900 CV. La Challenger, peraltro, riconosce da sola il tipo di carburante che viene immesso nel serbatoio e regola autonomamente la potenza disponibile. Il resto della scheda tecnica prevede un cambio automatico a 8 rapporti debitamente rinforzato, le sospensioni con ammortizzatori Bilstein e i cerchi posteriori in fibra di carbonio con pneumatici radiali ad hoc nella misura 315/50-70. Davanti, invece, la misura delle gomme si ferma a 245/55-18, poiché non è stato installato il kit wide body sull’asse anteriore, visto che questa Challenger è pensata specificamente per le gare di accelerazione. A questo proposito, l’elettronica consente di settare in vari modi il launch control e anche di pre-caricare il boost a vettura ferma. Di questa Challenger verranno prodotti solo 3.000 esemplari per il mercato americano e 300 per quello canadese, con prezzi che partono da 96.666 dollari e a chi possiede già la Demon precedente verrà data una priorità. L’allestimento interno prevede finiture in Alcantara e fibra di carbonio, mentre di serie c’è solo il sedile del guidatore rivestito in tessuto, per risparmiare peso. L’ultima nota riguarda il “170” nel nome dell’auto, che è lo stesso del codice utilizzato per il motore: il V8 deriva dal Crate Engine Hellephant C170, ovvero il propulsore che si può comprare separatamente dall’auto per ogni tipo di progetto.