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Dodge Charger Daytona, la muscle car dei "due mondi"

Elettrica e termica, l'americana nasce sulla nuova piattaforma STLA Large. Accelerazioni "monstre"

La muscle car dei due mondi, sia elettrica sia termica. Dodge Charger Daytona tiene il piedone in due staffe, presentata in pompa magna nella versione a batteria, ma pimpante anche con il motore tradizionale, anche se con due cilindri in meno e due turbo in più.

Annunciata come la prima muscle car elettrica, Dodge Charger Daytona nasce sulla piattaforma STLA Large di Stellantis, che sarà anche delle prossime Alfa Romeo Stelvio e Giulia.

Dodge Charger Daytona, potenza elettrica

La prima punta per la Casa americana è Dodge Charger Daytona EV Scat Pack, a doppio motore elettrico e trazione integrale, capace di erogare 680 cavalli e 850 Nm di coppia e di accelerare da 0 a 60 miglia (96,5 km/h) in 3,3 secondi. Ovvero uno 0-100 km/h ipotizzabile in circa 3,4 secondi. Poi c’è la R/T, sempre a doppio propulsore che scarica a terra 503 cavalli. La batteria è da 94 kWh, l’autonomia dichiarata va da 418 a 510 km.

Per le partenze al fulmicotone al semaforo c’è il tasto Powershot che fa schizzare in alto la potenza di 41 cv per 15 secondi. Non solo per chi vuole metterle di traverso ci sono le funzioni Drift, e Donut, per le “ciambelle” fumanti.

È solo l’inizio, il CEO Tim Kuniskis, ha annunciato che la Charger elettrica sarà più rapida di tutti modelli a benzina, anche quelli col V8 Hellcat, prossimamente c’è da aspettarsi versioni ancora più scatenate.

Destinato a creare polemica il Fratzonic, sistema che genera il sound dei V8 Hemi.

Charger, sarà anche a benzina e a 4 porte

Dodge Charger Daytona sarà disponibile inizialmente a due porte da fine 2024 anche a quattro oporte. Lo stile richiama i modelli storici, con tocchi vintage, ma con aerodinamica molto curata: è lunga ben 5,25 metri.

Troverà adepti la Charger con motore termico, anche se non avrà più l’otto cilindri. Sarà spinta dal più compatto 3 litri V6 bi-turbo Hurricane nella versione Sixpack H.O (High Output) da 550 cavalli e in quella Sixpack da 420 cv.

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