Crash Test EuroNCAP Ford Puma, Volkswagen ID.Buzz, Peugeot 408, Mercedes GLC, Skoda Octavia e MG4

L’Euro NCAP ha rilasciato i risultati degli ultimi crash test per l’anno 2022: si tratta delle ultime prove effettuate con il sistema di valutazione attuale, visto che nel 2023 debutterà una procedura aggiornata. Su quindici vetture provate soltanto quattro si sono fermate a quattro stelle, mentre per tutte le altre sono stati registrati i voti massimi, confermando l’impegno delle Case verso la sicurezza. È inoltre importante notare che mai come quest’anno l’Euro NCAP abbia messo alla prova tanti modelli di marchi inediti o al loro debutto in Europa, sottolineando così il momento estremamente dinamico del mercato.

Quattro stelle per Puma, Touran, 408 e C4 X. Le cinque stelle sono state assegnate alla Chery Omoda 5, al Ford Ranger, alla Land Rover Discovery Sport, alla Lexus RX, alla Lucid Air, alla Mercedes-Benz GLC, alla Maxus Mifa 9, alla MG4, alla Skoda Octavia e alle Volkswagen ID.Buzz e Amarok. Si sono invece fermate a quattro stelle la Ford Puma e la Volkswagen Touran, oltre alle recenti Peugeot 408 (accomunata nei test alla 308 SW) e Citroën C4 X.

Volkswagen ID.Buzz. L’attesa monovolume elettrica della Volkswagen, ispirata ai modelli storici del marchio, ha superato le prove a pieni voti. La protezione per gli adulti è pari al 92%, mentre quella dei bambini è dell’87%. Per i pedoni è prevista una valutazione del 60%, mentre gli Adas sono al 90%.

Lucid Air. L’elettrica americana ha fatto registrare valori elevati in tutte le prove: 90% nella protezione degli adulti, 91% in quella dei bambini, 78% per i pedoni e 84% per quanto riguarda i dispositivi di assistenza alla guida.

Lexus RX. La crossover ibrida giapponese ha ben figurato nelle prove: ha ottenuto il 90% nella protezione dei passeggeri adulti e l’87% per i bambini, facendo registrare una valutazione dell’89% nella protezione dei pedoni e del 91% per gli Adas.

Land Rover Discovery Sport. La più recente variante della fuoristrada inglese ha ottenuto valori tali da conquistare le cinque stelle: 84% nella protezione degli adulti, 89% in quella dei bambini, 71% per i pedoni e 85% per i sistemi di assistenza alla guida.

Mercedes-Benz GLC. La nuova GLC ha confermato le qualità della prima generazione, registrando il 92% nella protezione degli adulti, il 90% in quella dei bambini e rispettivamente 74% e 84% nei test relativi alla produzione pedoni e agli Adas.

Skoda Octavia. La più recente variante della Skoda Octavia ha fatto registrare valori dell’86% nella protezione degli adulti, 84% per i bambini, 68% per i pedoni e 81% nel comparto dei sistemi di assistenza alla guida.

Ford Puma. La Ford Puma ha ben figurato nella maggior parte dei test, ma nonostante questo si è fermata a quattro stelle. Le misurazioni sono rispettivamente del 75% per la protezione degli adulti, dell’84% per i bambini, del 70% per i pedoni e del 69% per gli Adas. Tra gli aspetti criticati troviamo il rischio di impatto tra i due passeggeri anteriori in caso di urto laterale, la conformazione dei poggiatesta anteriori e l’assenza del sistema e-Call.

Volkswagen Touran. Nonostante si tratti di un modello ormai datato, la monovolume tedesca ha ottenuto quattro stelle con valori del 77% nella protezione adulti, dell’81% in quella dei bambini, del 62% per i pedoni e del 66% per gli Adas. A pesare sul giudizio finale è soprattutto il funzionamento del Multi Collision Braking, che rallenta ma non ferma completamente la vettura.

Peugeot 408. La nuova berlina crossover francese si è fermata a quattro stelle nonostante si tratti di un prodotto appena introdotto sul mercato. I dati sono stati registrati prendendo la sorella 308 SW come base di partenza e sono rispettivamente del 76% nella protezione degli adulti, dell’84% per i bambini, del 78% per i pedoni e del 65% per gli Adas. Le critiche dell’EuroNCap sono concentrate sull’assenza dell’airbag centrale e del sistema e-Call.

Citroën C4 X. La crossover elettrica francese ha mancato le cinque stelle pur ottenendo valori positivi nelle prove: 80% nella protezione adulti, 83% per i bambini, 57% per i pedoni e 63% per il comparto Adas. È stata registrata una protezione marginale delle gambe del passeggero anteriore, inoltre è assente l’airbag centrale e non è stato giudicato positivamente il funzionamento del sistema In-Crash Braking automatico.

Chery Omoda 5. La Suv elettrica cinese inizierà la sua avventura commerciale europea dall’Italia e dalla Spagna: il suo biglietto da visita è una promozione a pieni voti da parte dell’Euro NCAP. I valori ottenuti sono rispettivamente dell’87% per la protezione adulti e bambini, del 68% per i pedoni e dell’88% nei test degli Adas, per cinque stelle finali.

Maxus Mifa 9. La monovolume elettrica cinese Maxus Mifa 9 ha superato a pieni voti le prove dell’Euro NCAP. La protezione degli adulti ha fatto registrare un dato del 93%, che scende all’89% per i bambini, mentre pedoni e Adas hanno ottenuto rispettivamente il 73% e l’83%.

MG4. La cinese MG4 ha superato tutte le prove con voti piuttosto alti, conquistando le cinque stelle. I valori registrati sono dell’83% per gli adulti, 80% per i bambini, 75% per i pedoni e 78% per i sistemi di assistenza alla guida.

Ford Ranger e Volkswagen Amarok. I due pick-up nati da un progetto unico hanno entrambi ottenuto le cinque stelle e identici valori nelle singole prove: 84% nella protezione adulti, 90% in quella dei bambini, 74% per i pedoni e 84% per gli Adas.

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