Citroën Type Holidays, il camper rétro

Partita in sordina, l’iniziativa della Citroën di realizzare veicoli commerciali emuli dei leggendari Type H del dopoguerra, ricorrendo a kit di pannelli ideati dalla carrozzeria Caselani, ha destato sempre più interesse e, in occasione del Caravan Show di Düsseldorf, diventa una proposta strutturata anche per il mercato dei mezzi per il tempo libero. Per il momento, il Type Holidays è un’anticipazione, basata sullo SpaceTourer, che associa lo stile rétro a un allestimento campervan razionale e moderno, a breve disponibile presso la rete dei concessionari del costruttore francese. Il veicolo è esposto al Salone tedesco, che apre al pubblico domani, nello stand Stellantis accanto a una selezione di modelli e versioni utilizzabili come basi per allestimenti per attività ricreazionali di altri tre marchi del gruppo: Fiat Professional è presente con un Ducato, Peugeot con un Boxer e Opel con un Vivaro.

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Architettura abituale. I dettagli del modello definitivo del Type Holidays (nome che verrà attribuito a tutta la gamma di modelli per il tempo libero della Citroën) verranno svelati più avanti, ma già dall’esemplare sullo stand è possibile notare che l’allestimento interno è stato realizzato dalla slovena Bravia Mobil, seguendo le soluzioni tipiche dei campervan realizzati su modelli di taglia media. Il tetto sollevabile che permette di stare in piedi nella pare anteriore dell’abitacolo nasconde due posti letto. Ai due sedili anteriori singoli e ruotabili si aggiunge un divanetto biposto scorrevole per formare una zona pranzo e in grado di diventare a sua volta un letto per due persone. La parete sinistra è attrezzata con una cucina (angolo cottura, lavello, frigorifero), un tavolo estraibile e diversi vani per riporre quanto serve per il viaggio. Completa l’equipaggiamento un riscaldatore autonomo Webasto. Il Type Holidays esposto ha un motore diesel, opzione attualmente non disponibile per lo SpaceTourer, che nella sua versione standard è da qualche mese proposto solo con propulsore elettrico, a meno di non utilizzare, come base per la trasformazione, il modello con omologazione N1 (autocarro).

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