- IN BREVE
- La piattaforma dei paesi emergenti
- Design: a ruote alte per cambiare tutto
- Più alta di 10 centimetri, ma rimane una compatta da quattro metri
- Gli interni con l’head-up display di serie
- Prezzi contenuti e 320 chilometri d’autonomia
- Un’app per pianificare i viaggi in elettrico
- Tre allestimenti al lancio
- Adas al completo
La Citroën presenta la ë-C3 e svela così l’erede della C3 attuale, annunciandone al contempo la ormai immancabile (nelle nuove logiche industriali del gruppo Stellantis) variante elettrica. Per la Casa francese si tratta di un passo decisivo nel segmento B e la scelta di mostrare per prima la Bev rispetto alle varianti termiche la dice lunga sulla strategia. Il nuovo modello, che promette una democratizzazione della tecnologia a zero emissioni, sarà lanciato all’inizio del 2024, con prezzi che in Italia partiranno da 23.900 euro. Nel 2025, poi, sarà il momento di una versione entry level con autonomia di 200 chilometri che su alcuni mercati sarà proposta a 19.900 euro
IN BREVE
La piattaforma dei paesi emergenti
La quarta generazione della C3, che sarà costruita nella fabbrica di Trnava, nella Repubblica Ceca, utilizza l’architettura modulare Smart Car Platform, capace di accogliere sia motori termici sia elettrici e soprattutto cruciale per abbattere i costi di produzione: la Citroën ha capitalizzato l’esperienza già condotta con questi elementi tecnici per i modelli sviluppati per India e Sud America. È confermata inoltre la presenza delle sospensioni Citroën Advanced Comfort, al debutto in questo segmento.
Design: a ruote alte per cambiare tutto
In termini di morfologia complessiva del modello, il marchio francese ha completamente voltato pagina e ha trasformato la sua best seller da hatchback cinque porte a compatta crossover, seguendo così la tendenza del mercato. Le fughe in avanti del design viste con la Ami e con la Concept Oli trovano nella C3 una conferma: la nuova generazione risulta infatti originale e completamente diversa dal passato, con una firma luminosa anteriore e posteriore divisa in tre parti e il double chevron reinterpretato: sicuramente questi elementi sono destinati a diffondersi in futuro su altri modelli. La personalità della nuova C3 è inoltre esaltata dai Color Clips, degli elementi esterni facilmente intercambiabili per rendere unico il proprio esemplare e disponibili nelle varianti Infrared, Lemon Yellow e Polar White.
Più alta di 10 centimetri, ma rimane una compatta da quattro metri
La nuova C3 è alta 1,57 metri (100 millimetri in più) e la sua altezza minima da terra è passata dai 135 millimetri della terza generazione ai 197 della serie attuale (il valore, in ogni caso, scende a 163 millimetri nel caso dell’elettrica). Sono cresciute invece di soli 10 millimetri la lunghezza (ora di 4,01 metri) e la larghezza (1,76 metri). Il vano bagagli, per completare il discorso misure, offre una capienza dichiarata di 310 litri.
Gli interni con l’head-up display di serie
Sedendosi virtualmente al posto guida è subito evidente la differenza con il modello uscente: la seduta si trova più in alto rispetto alla hatchback, la maggiore altezza da terra rende più agevole l’ingresso e l’uscita e per gli occupanti ci sono 30 millimetri in più di spazio in altezza. Gli interni sono stati totalmente ripensati nell’impostazione e prevedono l’eliminazione della strumentazione tradizionale a favore di un head-up display inserito nella fascia superiore della plancia, subito al di sotto del parabrezza: il particolare design compatto del volante è stato studiato per non bloccare la visibilità di questo elemento, mentre al centro della plancia è previsto uno schermo touch da 10,25″ disponibile in due varianti caratterizzate da software differenti. La fascia inferiore della plancia, infine, è rivestita in tessuto, che secondo la Casa richiama “il confort e l’accoglienza dell’arredamento domestico”.
Prezzi contenuti e 320 chilometri d’autonomia
La ë-C3 sarà proposta a partire da 23.900 euro e offrirà 320 km di autonomia: questi due dati sono quelli che secondo la Citroën riassumono l’essenza del modello, che punta a rendere largamente accessibile la mobilità elettrica. La nuova Bev può contare su un motore da 113 CV e batterie al litio-ferro-fosfato da 44 kWh di capacità che possono essere alimentate con una potenza massima di 100 kW in corrente continua, passando così dal 20 all’80% dello stato di carica in 26 minuti. Servono invece quattro ore e 10 minuti utilizzando una wallbox da 7 kW e 2 ore e 50 minuti optando per quella da 11 kW. La ë-C3 raggiunge i 100 km/h da fermo in meno di 11 secondi, ma la velocità massima è limitata a 135 km/h per preservare l’autonomia.
Un’app per pianificare i viaggi in elettrico
Per offrire ai clienti un’esperienza di utilizzo gradevole ed efficiente, la Citroën ha sviluppato la app E-Routes, che rientra all’interno del pacchetto di servizi Connect Plus: con questa opzione è possibile controllare la vettura da remoto e pianificare i viaggi integrando le soste per il rifornimento e i relativi processi di raffreddamento e riscaldamento delle batterie per ottenere le massime prestazioni.
Tre allestimenti al lancio
La gamma della ë-C3 sarà declinata in tre allestimenti, denominati You, Plus e Max, con un numero molto limitato di optional raccolti in cinque pacchetti: si tratta di una scelta che contribuisce a mantenere competitivo il prezzo, senza rinunciare alle opportunità di personalizzazione. La versione base You è l’unica a non adottare gli Skidplates, le barre sul tetto con finitura nero lucido, la verniciatura bicolore e l’infotainment completo, sostituito nel suo caso dal “My Citroën Play with my smartphone station”, che permette di usare il proprio telefono come centro nevralgico della connettività di bordo, grazie a una docking station e a un sistema che sfrutta la tecnologia NFC per avviare in automatico l’app della Casa.
Adas al completo
Trattandosi di un modello di ultima generazione, la Citroën ha integrato nella famiglia della C3 tutti i più recenti Adas disponibili. Troviamo quindi l’Active Safety Brake, l’Active Lane Departure Warning System, il Driver Attention Alert, lo Speed Limit Recognition, il Cruise Control con Speed Limiter e l’Intelligent Beam Headlights, oltre a retrocamera e sensori di parcheggio.
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