Citroën celebra il 75° anniversario del “maggiolino” francese

citroën celebra il 75° anniversario del “maggiolino” francese

Citroën 2 CV. Foto: Divulgazione

La Citroën celebra il 75° anniversario del suo modello più iconico e duraturo: il 2 CV, che ha avuto 5.114.969 unità prodotte tra il 1949 e il 1990 ed era popolare in Francia come il maggiolino lo era in Brasile (così come in Messico, Germania, USA, …)

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Il 2 CV ha le sue radici nel progetto “TPV” (“Toute Petite Voiture” o “auto molto piccola”) nel 1936, proprio come il progetto che ha dato origine alla VW Sedan o maggiolino, volto a rendere le auto versatili, economiche e accessibili.

Il progetto “TPV” (“Toute Petite Voiture o auto molto piccola”) nacque a metà degli anni ’30, nel 1936. Il suo obiettivo era offrire alle persone a basso reddito un’auto economica e versatile.

Nel 1937, il primo prototipo stradale del progetto TPV vide la luce del giorno, pesando solo 370 kg e con una sola luce anteriore (la legislazione dell’epoca non ne richiedeva due). Il veicolo poteva trasportare fino a quattro persone e 50 kg di bagaglio a una velocità massima di 50 km/h ed era estremamente confortevole.

250 modelli di pre-produzione dovevano essere rivelati al Salone di Parigi del 1939. Ma lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale mise fine a tutto questo. I modelli che erano stati costruiti furono quindi distrutti – tutti tranne quattro, che furono tenuti segreti nel Centro Test della Citroën a La Ferté-Vidame.

Quando entrò in produzione, nel luglio del 1949, il 2 CV era una piccola auto con un motore da 9 cv, 375 cc, raffreddato ad aria, flat-twin capace di una velocità massima di 50 km/h.

La sua forma corporea unica e il fascino conquistarono rapidamente una grande parte della popolazione. Ma il suo enorme successo può anche essere attribuito alla sua infinita gamma di utilizzi, così come ai suoi sedili rimovibili, la sua leggerezza, agilità e comfort. Senza parlare del fatto che era ultra economico da gestire, diventando l’auto più popolare. Nel 1950, gli ordini stavano arrivando, allungando i tempi di consegna fino a 6 anni.

In totale, ci furono dieci edizioni speciali del 2 CV, lanciate in Francia e in vari altri paesi europei. Includevano lo Spot, il Charleston e il Cocorico. Il 2 CV subì anche una serie di cambiamenti, incluso il lancio del furgone 2 CV (conosciuto come 2 CV AU) nel 1951, e poi il 2 CV AZ nel 1954, equipaggiato con un motore da 12 cv e la famosa frizione centrifuga.

Inoltre, il 2 CV poté correre su strade di tutto il mondo grazie a varie Raid – come la Raid Parigi-Kabul-Parigi di 16.500 km nel 1970, la Raid Parigi-Persepoli di 13.500 km nel 1971 e la Raid Africa di 8.000 km da Abidjan a Tunisi nel 1973, tutte e tre organizzate dalla Citroën.

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