Avenger trionfa come «Auto dell’anno 2023»: com’è e quanto costa la prima Jeep elettrica

Per la prima volta nella storia – e dopo due anni senza una sede – l’ ha avuto l’atto finale a Bruxelles, il giorno precedente all’apertura del Brussels International Motorshow. Ed è stato un trionfo – in parte prevedibile ma non così ampia nei margini- della Jeep Avenger: con 328 punti, la prima elettrica del marchio americano di Stellantis. Il crossover compatto si è lasciato alle spalle la Volkswagen ID. Buzz e la Nissan Ariya, seconda e terza rispettivamente con 241 e 211 punti, a seguito di una votazione che ha coinvolto una giuria di 57 giornalisti specializzati. Vittoria nettissima e storica: mai una Jeep era entrata nell’albo d’oro e neppure era finita nelle prime tre.

Car of the Year 2023, ecco le sette finaliste come auto dell’anno

Jeep Avenger, costruita in Polonia

Sebbene la produzione della Jeep Avenger avvenga a Tychy, in Polonia, c’è sicuramente un lato italiano in questo prestigioso riconoscimento, poiché la vettura del gruppo Stellantis (ricordiamo che Jeep era un marchio dell’ex-Fca, dal 2014) è stata disegnata e progettata nel nostro Paese. Possiamo definirla una piccola rivincita tricolore a seguito della sorprendente esclusione dalle sette finaliste dell’Alfa Romeo Tonale. Quarto posto per Kia Niro, che vede infrangersi il sogno di una doppietta consecutiva – l’anno scorso vinse la EV6 – A seguire il C-SUV Renault Austral, fermo a 163 punti e Peugeot 408 con 149 punti. Ultima, invece, la coppia Toyota bZ4X/Subaru Solterra, ferma a 133 punti.

È anche a benzina

Presentata al Salone di Parigi 2022 la rappresenta la prima auto elettrica di serie della Casa, proposta però anche in versione termica – con il 1.2 3 cilindri da 100 Cv – unicamente in Italia e Spagna. Un modello strategico per Jeep, non solo per il tipo di motorizzazione proposta. Le dimensioni la pongono infatti nel segmento dei B-Suv (o, se preferite, Suv piccoli), sempre più ricco di proposte e molto apprezzato. La lunghezza infatti è di 4,08 metri, vale a dire 16 cm in meno rispetto alla Renegade. Basata su una versione rinnovata della piattaforma CMP di origine PSA, la Avenger elettrica è mossa da un nuovo motore da 156 Cv e 260 Nm di coppia alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio da 400 V. Secondo i dati dichiarati l’autonomia è di 400 km (ciclo WLTP), che diventano 550 km nell’utilizzo urbano.

Jeep Avenger, i prezzi

Il riconoscimento è un ottimo viatico per gli ordini della Avenger che si sono aperti due giorni fa, con le prime consegne previste in primavera. Escludendo l’allestimento First Edition disponibile in edizione limitata solo al momento del lancio (26.900 euro per la 1.2 e 40.450 euro per l’elettrica), la gamma si articola su tre versioni sul copione Jeep con l’entry level a batterie che parte da 36.350 euro. Longitude è condivisa tra elettrica (38.850 euro) e benzina (24.250 euro) con buona parte della dotazione in comune (eccetto il clima che sulla 1.2 è manuale). Si prosegue con la Altitude: 40.850 euro per l’elettrica, 26.250 euro per la benzina. Aggiunge i cerchi in lega da 17″ e il cruscotto digitale su schermo da 10,25″. Al vertice la versione Summit che riceve i sistemi di assistenza alla guida di livello 2, cerchi in lega da 18″ diamantati, vano per la ricarica wireless per il cellulare, parabrezza e sedili anteriori riscaldati. Prezzi: 43.850 euro per l’elettrica; 29.250 euro per la tre cilindri. Entro fine 2023 arriverà anche una versione, sempre elettrica, a quattro ruote motrici e non è esclusa che il 1.2 possa diventare micro ibrido e con cambio automatico.

HASHTAG: Jeep