Il futuro elettrificato della Jeep è già tracciato. A livello globale, il costruttore introdurrà nuovi modelli come la Recon o la Wagoneer S, mentre in Europa ci sarà spazio per un’importante evoluzione della gamma, che coinvolgerà tutti i principali modelli del marchio americano. Che di recente ha modificato in maniera importante la propria offerta, introducendo l’Avenger e la Grand Cherokee: quest’ultima, almeno per un po’, non riceverà aggiornamenti sostanziali, così come potrebbe essere anche per la Wrangler, salvo qualche piccolo affinamento. Abbiamo quindi deciso di fare il punto della situazione sui modelli in arrivo in Italia nei prossimi anni, tra nuove versioni, aggiornamenti e vere e proprie eredi.
IN BREVE
Avenger e-Hybrid
Ufficializzata da tempo, la versione ibrida dell’Avenger arriverà effettivamente nelle concessionarie nel primo trimestre del prossimo anno. Proposta nel Model Year 2024 con prezzi a partire da 26 mila euro, la e-Hybrid da 100 CV impiega un 1.2 turbobenzina tre cilindri con due unità elettriche, una delle quali integrata nel cambio automatico doppia frizione a sei rapporti. Quest’ultima contribuisce con 29 CV alla spinta ed è alimentata da una piccola batteria agli ioni di litio che si ricarica nelle fasi di frenata e rilascio, oltre che tramite il secondo motore elettrico, che funge da generatore e da motorino d’avviamento.
Avenger 4×4
Entro la fine del 2024 vedremo anche la prima Avenger a trazione integrale, che deriverà dalla 4xe Concept svelata al Salone di Parigi del 2022. Si tratterà di un modello con connotazioni off-road (non è da escludere che possa prendere il nome di Trailhawk), estetiche ma soprattutto di carattere tecnico. Quasi certamente, la trazione integrale sarà resa possibile dall’impiego di un motore elettrico posteriore: l’ipotesi più concreta è quella di un powertrain full electric, mentre l’ibrido plug-in non ha vita facile in questo segmento. L’Avenger 4×4 potrà contare su un’altezza da terra superiore, monterà pneumatici maggiorati, ganci di traino e, probabilmente, paraurti specifici pensati nell’ottica di ampliare gli angoli d’attacco e d’uscita. L’obiettivo, già annunciato, è quello di avere le migliori prestazioni in fuoristrada del segmento.
Renegade
Prima dell’Avenger, la porta d’accesso alla gamma Jeep era rappresentata dalla Renegade. Un modello che nel 2024 arriverà al giro di boa dei dieci anni: lanciata nel 2014, è rimasta pressoché invariata, limitandosi ad aggiornamenti e Model Year con nuove motorizzazioni. La sua longevità è dovuta sicuramente al design, ma anche alle sue dimensioni compatte e ai rezzi abbordabili: la Jeep non vuole mandarla in pensione e intende proseguire le vendite fino all’effettiva introduzione della normativa Euro 7, quindi non prima del 2026. A confermarlo è la stessa Casa: “La Renegade conta per un terzo delle nostre vendite. C’è chi invecchia bene e chi invecchia male: lei è invecchiata molto bene. Ha questo design iconico che le ha consentito di non passare di moda: altrimenti, non avremmo conteggiato i volumi del 2021 anche nel 2023. Il nostro piano è di offrire a Renegade il più a lungo possibile, possibilmente fino all’Euro 7. Dopodiché, stiamo lavorando per coprire questo spazio. Oggi abbiamo una Avenger che, per scelta, si è indirizzata alla parte più bassa delle B-Suv: con 4 metri e 8 centimetri, è vicinissima alle dimensioni della Peugeot 208. Ciò vuol dire che l’Avenger è una vettura capace di attaccare anche il segmento elle piccole hatchback. Ci vorrà qualcosa per la parte alta del segmento B-Suv: è nei piani, ma per il momento la Renegade ha ancora qualche anno davanti a sé”.
Compass
Il successo commerciale della Compass ha spinto la Jeep ad apportare solo piccoli affinamenti alla Suv, in commercio dal 2016. La sua carriera continuerà anche nel 2024, con il debutto dell’erede atteso nel 2025: col modello attuale la nuova Compass avrà poco in comune a livello estetico, soprattutto all’interno, mentre la base meccanica sarà con tutta probabilità la Stla Medium portata al debutto dalla nuova Peugeot 3008. Anche per questo, la nuova Compass potrebbe essere offerta sia in versione elettrica, sia ibrida.
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