Abbiamo provato le 6 auto a zero emissioni più popolari del momento per misurare autonomia ed efficienza. Fino all'esaurimento della batteria
Prendere sei delle auto elettriche più vendute in Italia, fare una carica completa e partire per un lungo viaggio fra città, autostrada e campagna fino a quando le batterie non sono completamente scariche. Ecco in breve quello che noi di Motor1.com abbiamo fatto per la prima volta, mettere a confronto le auto a zero emissioni per vedere quanti chilometri fanno con un pieno elettrico, il tutto sensa soffrire di ansia da autonomia.
Scopo di questa speciale comparativa fra vetture elettriche non è però solo quello di rispondere alla domanda “dove arrivo?” e testarne l’autonomia reale. Ancor più importante è capire quanto consumano davvero le “EV” di nuova generazione, saggiarne l’efficienza, perché è bene abituarsi già oggi a nuovi parametri di confronto come i kWh/100 km e i km/kWh che diventeranno a breve più familiari per tutti. Tutti i risultati li trovate nella nostra video prova.
Le auto in prova
Il segmento dei SUV e crossover elettrici è ben rappresentato dalla Hyundai Kona Electric, ma anche dalla lussuosa e originale Jaguar I-Pace, con in più la Tesla Model S che è pronta a confermare le doti che l’hanno resa una delle elettriche più vendute e desiderate al mondo.
Il percorso
La Hyundai Kona è la più efficiente
La prima a fermarsi, come vedete nel video è la smart EQ fortwo, quella che arriva più lontano è la Tesla Model S e fin qui non ci sono sorprese, mentre è meno prevedibile la classifica finale dell’efficienza. Quello che possiamo anticiparvi è che l’inattesa vincitrice è la Hyundai Kona Electric, la novità coreana che sa dosare al meglio il consumo di elettricità senza rinunciare alle prestazioni.
Fanno più o meno del dichiarato?
Un altro dato interessante che emerge da questa prova è quello dell’autonomia reale, diversa da quella dichiarata, ma non troppo. Le differenze percentuali fra dichiarato e testato sono anche significative e tutte col segno “meno”, ma si sà, le omologazioni sono solo test in laboratorio.
Autonomia reale | Autonomia dichiarata WLTP |
Autonomia dichiarata NEDC | |
Tesla Model S (100 kWh) | 533 km | N.D. | 632 km |
Hyundai Kona Electric (64 kWh) | 435 km | 449 km | 564 km |
Jaguar I-Pace (90 kWh) | 315 km | 470 km | 543 km |
Renault Zoe (41 kWh) | 276 km | 300 km | 400 km |
Nissan Leaf (40 kWh) | 211 km | 270 km | 378 km |
smart EQ fortwo (17,6 kWh) | 124 km | N.D. | 160 km |
I nostri partner
Per questa speciale prova comparativa abbiamo potuto contare sulla collaborazione di alcuni partner tecnici che hanno reso più semplice e sicuro lo svolgimento del test su strada. Quello che ci ha aiutato nella ricarica elettrica è stato Repower attraverso la PALINA installata presso l’Hotel Artis di Roma, punto di partenza della prova.
A rendere meno problematico l’esaurimento dell’energia elettrica e il conseguente stop lungo la strada è stato Europ Assistance che con i suoi carro attrezzi ha provveduto a soccorrere le auto mano a mano che rimanevano a pile scariche.
Fotogallery: Dove Arrivo Con 2018: i consumi reali delle auto elettriche