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Aston Martin DBX707 restyling: interni, infotainment, motore - Quattroruote

L’Aston Martin rinnova la sua DBX707 con una serie di migliorie per gli interni e l’impianto di infotainment. Pressoché invariati gli esterni, così come il V8 di 4.0 litri sotto il cofano, capace di erogare 707 CV (da cui il nome dell’auto) e 900 Nm di coppia massima. La produzione inizierà nel secondo trimestre dell’anno, con le prime consegne previste subito dopo.

IN BREVE

ESTERNI

In punta di matita le novità all’esterno, che si limitano a un nuovo design per le maniglie a scomparsa e per gli specchietti retrovisori, ora con il vetro a filo. Due nuove finiture per i cerchi (da 22″ e 23″) e cinque nuove tinte per la carrozzeria: Epsilon Black, Helios Yellow, Sprint Green, Malachite Green e Aura Green, a cui si aggiunge il Podium Green, esclusivo per la AMR23 Edition.

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Aston Martin DBX707 (2024)

INTERNI

La nuova plancia si distingue per la linea orizzontale lucida che la divide in due, ma non è l’unica novità in abitacolo: il volante ha la corona schiacciata nella parte bassa, le razze sono meno affollate di tasti e hanno un elemento centrale più piccolo. Piccoli interventi estetici hanno coinvolto anche le maniglie delle portiere e le bocchette d’aerazione verticali. I clienti potranno scegliere tra tre diversi rivestimenti: Inspire Comfort, con ricami a matrice e trapuntature; Inspire Sport, con ricami vettoriali; Accelerate, con finiture in Alcantara. Le opzioni di personalizzazione rimangono comunque tantissime, offerte dal servizio su misura Q by Aston Martin.

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INFOTAINMENT

L’infotainment aggiunge la connettività wireless per Apple CarPlay e prese USB-C per la ricarica dei dispositivi. Nuovi gli schermi Pure Black, che supportano i gesti multi-touch: quello dietro il volante, personalizzabile nella grafica, ha una diagonale di 12 pollici (1,5 in più rispetto al modello precedente), mentre il display a centro plancia ne misura 10,25. Sul rinnovato tunnel centrale rimangono i tanti comandi fisici per la selezione delle marce, il controllo del climatizzatore e la selezione delle modalità di guida.

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STEREO

La Suv inglese monta di serie un impianto audio da 800 watt e 14 altoparlanti, con una modalità surround gestita dalla tecnologia QuantumLogic. Su richiesta si può avere un impianto Bowers & Wilkins progettato specificamente per l’abitacolo della Dbx, con diffusori a doppia cupola in alluminio, 23 canali e doppia amplificazione da 1.600 watt.

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POWERTRAIN

L’Aston Martin DBX707 monta sotto il cofano un V8 biturbo di 4.0 litri, capace di 707 CV e 900 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico a 9 rapporti e trazione integrale. La Suv inglese scatta da ferma a 100 km/h in 3,1 secondi, fino a toccare i 311 km/h di velocità massima. Gli ingegneri Aston Martin sono intervenuti sulla meccanica dell’auto con una nuova taratura degli ammortizzatori elettronici e delle molle ad aria, in modo da ridurre i movimenti di cassa e migliorare la risposta alle alte velocità.

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