La nuova generazione della sportiva biposto inglese si rinnova dentro e fuori: estetica rivista soprattutto all’anteriore e una potenza aumentata di ben 155 cv. È stata presentata per la prima volta in Italia alle Officine del Volo di Milano, vicino all’aeroporto di Linate. Il propulsore è sempre il consueto 4.0 V8 biturbo di origine Amg, portato da 510 a 665 Cv e 800 Nm di coppia scaricati sulle sole ruote posteriori. La Vantage è lunga 4.495 mm, larga 2.124 mm inclusi gli specchietti, alta 1.275 mm e ha un passo di 2.705 mm. Le dimensioni sono molto simili alla precedente, rispetto alla quale è cresciuta di soli 3 cm in lunghezza, mentre il peso a secco è di 1.605 kg. Già rivelato anche il prezzo, che supera i 212 mila euro, mentre le consegne partiranno dal secondo trimestre del 2024.
Il cuore pulsante della Vantage 2024 è il 4.0 V8 biturbo di origine Amg già presente sulla versione precedente, portato però a 665 Cv e 800 Nm di coppia. La velocità massima è di 325 km/h, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 3,5 secondi. Il cambio è un automatico ZF a otto rapporti con le palette al volante, che assicura grande reattività e rapidità di risposta. A livello di elettronica, la Vantage è dotata di Launch Control e di controllo di trazione regolabile per ottenere partenze da fermo brucianti.
La nuova Vantage non rinuncia al tradizionale lusso associato al marchio britannico. Gli interni sono ben rifiniti e realizzati con materiali pregiati, come i sedili in pelle con cuciture a mano. Il cruscotto digitale ha una grafica completamentepersonalizzabile, mentre al centro della plancia si trova lo schermo da 10,25” dell’infotainment con lo stesso sistema operativo già introdotto sulla DB12. Restano numerosi i tasti fisici, sia sul volante che sul tunnel centrale. Raffinato l’impianto audio di serie, che a richiesta può essere sostituito da un eccellente Bowers & Wilkins da 15 amplificatori e 1.170 watt.