Volkswagen ID.2all, elettrica da meno di 25.000 euro

La risposta di Volkswagen a Tesla Model 2: una berlina a batteria da meno di 25.000 euro e più di 450 chilometri di autonomia

Motore e dimensioni
Stile e design
Tecnologia e batteria

Volkswagen ha finalmente tolto i veli dalla nuova ID.2. O meglio la ID.2all: si chiama così infatti la concept car che anticipa la prossima berlina elettrica di serie del marchio tedesco da meno di 25.000 euro che raggiungerà le concessionarie nel 2025. Un chiaro segnale che il colosso di Wolfsburg ha voluto lanciare a Tesla, che con la nuova Model 2 ha fissato nuovi standard di prezzo nella categoria dei veicoli elettrici. Volkswagen ha voluto subito chiarire un concetto: maggiore accessibilità economica non è per forza sinonimo di prestazioni inferiori.

Motore e dimensioni

Ed infatti, il motore elettrico nascosto sotto la ID.2all è in grado di erogare fino a 226 CV, per uno scatto da 0 a 100 km/h consumabile in meno di 7 secondi netti. Interessante la collocazione del propulsore: la nuova berlina elettrica tedesca è stata costruita sulla base di su una versione accorciata della piattaforma MEB che si trova sotto ogni EV di Volkswagen, dalla ID.3 alla ID.Buzz, ma mentre queste ultime godono di un motore elettrico posizionato sull’asse posteriore, la prossima ID.2 vanterà la trazione anteriore. Si tratta in fin dei conti di una vettura relativamente piccola, considerando i suoi 4.050 mm di lunghezza e i 2.600 mm di passo, dimensioni che la collocano tra la Polo e la Golf.

volkswagen id.2all, elettrica da meno di 25.000 euro

Stile e design

E proprio con la Golf avrà in comune diversi aspetti, dalla spaziosità dell’abitacolo allo stile esterno, in particolare il design del montante C chiaramente ispirato al lavoro di Giugiaro sulla Golf originale del 1974: quest’ultimo elemento, parola di Volkswagen, diventerà una peculiarità di buona parte dei futuri modelli del marchio. Restando sull’aspetto estetico, una menzione la meritano i parafanghi piuttosto massicci, le ruote da 20″, la linea del tetto che si assottiglia verso il basso e terminando la propria corsa in un lunotto dal carattere sportivo, le maniglie delle portiere posteriori nascoste e i fari collegati da una barra luminosa.

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Tecnologia e batteria

Quanto alla tecnologia, il quadro strumenti in formato letterbox da 10,9″ è affiancato da un secondo display da 12,9″ montato sopra il tunnel centrale. Chiudiamo con le specifiche relative alla batteria: la capacità di quest’ultima non è stata ancora annunciata da Volkswagen, ma è stato dichiarato che potrà essere ricaricata dal 10 all’80% in 20 minuti attraverso la ricarica rapida e che garantirà un’autonomia di circa 450 chilometri nel ciclo WLTP.

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