Nuova ID. Buzz GTX di Volkswagen, il Bulli più potente di sempre

Volkswagen presenta la nuova ID. Buzz GTX l’elettrico dotato di un potente sistema di propulsione ad alte prestazioni che sarà disponibile con due passi, due dimensioni di batteria e una scelta di 5, 6 o 7 posti. Le prevendite della ID. Buzz GTX inizieranno in estate. Quest’anno la Volkswagen amplia ancora una volta la sua gamma di modelli sportivi GTX affiancando la ID.3 , ID.4 , ID.5 e ID. 7 Tourer.

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Photo by Volkswagen

La vettura

L’ID. Buzz GTX è caratterizzato da un frontale personalizzato. Un paraurti in stile GTX con una griglia di aspirazione dell’aria nera con design a nido d’ape e nuovi elementi di guida dell’aria laterali garantiscono inoltre un aspetto dinamico e distintivo. Nuove luci di marcia diurna sono integrate nel paraurti a sinistra e a destra. Tutti gli elementi neri della carrozzeria, come la nuova griglia della presa d’aria, gli elementi di guida dell’aria, la scritta GTX e gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni sono rifiniti in nero lucido. Inoltre, il cerchio in lega Solna da 20 pollici è di serie per la ID. Buzz GTX.

La gamma di cerchi GTX è completata da due nuovi cerchi in lega da 21 pollici. Sempre di serie sono i fari a matrice LED IQ.LIGHT. In esclusiva per la ID. Buzz GTX. Questo rosso sarà configurabile come finitura in vernice solida e opzionalmente in combinazione con Mono Silver metallizzato come finitura in vernice bicolore.

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Il mezzo è dotato di due motori elettrici: entrambi insieme formano la trazione integrale. La velocità massima dei modelli GTX è limitata elettronicamente a 160 km/h. I motori elettrici vengono alimentati con energia da batterie di due dimensioni, che possono essere ricaricate dal 10 all’80% in 26 minuti presso le stazioni di ricarica rapida DC fino a 185 kW 04o 200kW04(capacità di ricarica massima).

Buzz GTX è dotato di serie della trazione integrale 4MOTION per una potenza di traino e una trazione ottimali in ogni situazione di guida. Inoltre, entrambi i modelli GTX condividono un design personalizzato. L’ID. Buzz GTX offre un peso massimo del rimorchio più elevato: la versione con passo normale può trainare senza sforzo fino a 1.800 kg (frenata, pendenza 8%), mentre l’ID. Buzz GTX a passo lungo ha una capacità di traino massima di 1.600 kg.

La ID. Buzz GTX con passo standard è disponibile come cinque posti con panca a tre posti frazionata 40:60 nella seconda fila (2/3) o come sei posti con due sedili singoli ciascuno nella seconda e terza fila (2/2/2). La ID. Buzz GTX verrà lanciato anche come cinque posti con panca a tre posti (2/3) e come sei posti (2/2/2). Questa versione sarà offerta anche come a sette posti con panca a tre posti nella seconda fila e due sedili singoli nella terza fila (2/3/2).

A seconda del modello, i sedili della seconda fila possono essere spostati longitudinalmente di 150 mm (passo standard) o di 200 mm (passo lungo).

Gli interni

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Volkswagen ha personalizzato l’equipaggiamento interno. I toni scuri sottolineano il carattere sportivo della ID più potente. Ronzio. Ad esempio, sia ID. Le versioni Buzz GTX sono gli unici modelli della linea di prodotti ad essere dotati di cielo nero. Anche i sedili presentano il design specifico GTX. Nella parte anteriore vengono utilizzati sedili comfort a regolazione elettrica con funzione Memory. I sedili sono impreziositi da rivestimenti in micropile ArtVelours Eco nero con un nuovo motivo a rombi oltre a cuciture rosse a contrasto e bordini rossi. La cucitura a croce rossa è una caratteristica distintiva del volante multifunzione, che è rifinito da un’applicazione rossa sul rivestimento centrale e dalla scritta GTX ivi integrata in cromo.

Le novità a bordo sono un display head-up (opzionale) e la prossima generazione di sistemi di infotainment (di serie) con nuova navigazione dei menu e grafica, nonché una potenza del processore veloce. Il touchscreen del sistema misura ora 12,9 pollici invece di 12,0 pollici (33 cm di diagonale invece di 30 cm). Un’altra novità è la touch bar illuminata per il controllo della temperatura e del volume.

HASHTAG: Volkswagen