Giappone, 1 agosto 1951. Esordisce una delle 4×4 più iconiche al mondo. Identificata come Toyota BJ, arriva sul mercato la prima Land Cruiser: 72 anni sulle spalle, 12 serie prodotte. Un mito su ruote venduto in oltre 11 milioni di esemplari in ogni angolo del globo. Oggi, il modello forse più longevo dell’intera gamma Toyota si rinnova con la serie J-300.
Toyota Land Cruiser (2024): eccola, spiegata dal vivo
Taglia grossa. Sbalzi corti, angoli scolpiti e un sottoscocca più stretto supportano al meglio le prestazioni sulle strade bianche, mentre diverse parti di carrozzeria sono state studiate per essere facilmente sostituibili in caso di urti o danni. Taglia: la Land Cruiser è lunga 4,92 metri (in entrambe le configurazioni disponibili, a cinque o sette posti), larga 1,98 e alta 1,87, mentre il passo, generoso, è di 2,85 metri.
Deliziosa. Un look robusto, quasi un ritorno alle origini del modello, con tratti in parte rétro: lo si nota dalle forme squadrate, dai forti richiami specialistici, come nel caso delle piastre di protezione, dell’intera parte inferiore a contrasto, delle pedane poggiapiedi, cui si aggiungono le barre sul tetto.
Dieselone. La motorizzazione scelta per il nuovo Land Cruiser “europeo” è un motore turbodiesel di 2.8 litri capace di erogare 204 CV ed è abbinato a un cambio automatico Direct Shift a otto rapporti tutto nuovo. Mentre la potenza potrebbe non sembrare elevata per un veicolo lungo 4,92 metri, per 1,98 di larghezza e 1,87 di altezza, Toyota ha confermato che la nuova Land Cruiser può trainare fino a 3.500 kg. Ma i giapponesi non si fermano a una motorizzazione convenzionale e hanno già dichiarato che all’inizio del 2025 arriverà anche un propulsore elettrificato che combina l’azione di un motore diesel con un sistema mild hybrid 48V.
Barra scollegabile. Tre la chicche di questa nuova serie, ci sono la barra stabilizzatrice anteriore scollegabile, prerogativa delle off-road più specialistiche, e il nuovo servosterzo a comando elettrico. Più dolce su fondi molto rovinati e capace di sfruttare tutte le più moderne assistenze alla guida.
A che prezzo? Ancora avvolto dal mistero il listino. Facile, però, prevedere cifre abbondamtemente sopra la soglia dei 70 mila euro. Soprattutto per la versione di lancio (First Edition), con una ricca dotazione e una tiratura a soli 50 esemplari per l’Italia. Gli ordini apriranno in ottobre, con le prime consegne previste per la metà del 2024.
