Un rendering della futura ID.1
L’operazione dovrebbe però essere diversa da quanto Volkswagen ha già in atto con Ford, che sta utilizzando la piattaforma Meb EV della Casa di Wolfsburg per il nuovo Explorer e per un modello destinato a far rivivere il nome Capri. La chiave per l’operazione ‘entry level’ si dovrebbe muovere invece in direzione inversa con l’utilizzo della piattaforma Ampr Small del Gruppo Renault (precedentemente denominata Cmf-Bev) – destinata alle versioni E-Tech Electric di Renault 5 e 4 e alla futura Nissan Micra a batteria – per l’annunciata Volkswagen ID.1.