La nuova Megane Elettrica, il SUV compatto che promette di reinventare il piacere di guida è in vendita con prezzi a partire da 37.100 Euro ed un'autonomia che per la versione più potente può arrivare fino a 470 km. Ecco le nostre prime impressioni di guida
- NUOVA RENAULT MEGANE E-TECH ELECTRIC: DESIGN MODERNO E RAFFINATO
- RENAULT MEGANE E-TECH ELECTRIC: TECNOLOGIA AL TOP
- RENAULT MEGANE E-TECH ELECTRIC: MOTORIZZAZIONI E PREZZI
- RENAULT MEGANE E-TECH ELECTRIC: IMPRESSIONI DI GUIDA
Il marchio Renault ha accettato la sfida dell’elettrico già da diverso tempo con la Twizy, la Twingo e la Zoe, ma oggi è giunto il momento di fare il passo successivo: nella gamma di Renault, infatti, sarà in vendita da aprile la nuovissima Megane E-Tech Electric, versione a batterie e in formato “SUV compatto” della celebre berlina di segmento C per la prima volta apparsa sul mercato nel 1995. Noi abbiamo avuto modo di provarla in anteprima in Spagna, per saggiarne tutte le potenzialità: continuate a leggere per scoprire com’è fatta la nuova Megane E-Tech Electric e quali sono le sensazioni dietro al volante!
NUOVA RENAULT MEGANE E-TECH ELECTRIC: DESIGN MODERNO E RAFFINATO
La linea di cintura è alta come vogliono le linee guida del mondo crossover e questa sua caratteristica è resa ancora più evidente dalla zona posteriore, con lo spoiler a sbalzo sul lunotto inclinato come parte terminale del tettuccio e una firma luminosa che percorre l’intera larghezza del veicolo a livello del portellone con azionamento elettrico.
RENAULT MEGANE E-TECH ELECTRIC: TECNOLOGIA AL TOP
Entrando nell’abitacolo, la nuova Renault Megane E-Tech Electric gioca le sue carte puntando tutto sulla dotazione tecnologica, utile a facilitare la vita del conducente e dei passeggeri: la plancia, infatti, è dominata da un pannello strumenti completamente digitale a forma di “L” che comprende il digital cockpit da 12,3” con sistema operativo Qualcomm Snapdragon Automotive e l’infotainment da 12” OpenR Link, che invece integra le soluzioni Android Automotive con tutti i servizi Google più importanti.
RENAULT MEGANE E-TECH ELECTRIC: MOTORIZZAZIONI E PREZZI
Quali motorizzazioni sono disponibili per la Megane elettrica? La nuova Renault Megane E-Tech Electric è proposta sostanzialmente in due versioni, la EV40 da 130 cavalli e 250 Nm con pacco batterie da 40 kWh (300 km di autonomia massima) e la più prestazionale EV60 da 220 CV e 300 Nm con accumulatori da 60 kWh, i quali spingono la percorrenza con un solo “pieno” di energia fino a 470 km.
Quanto costa la Renault Megane elettrica?
Per quanto riguarda il listino prezzi, la Renault Megane E-Tech Electric attacca il mercato italiano con una base di partenza di 37.100 Euro se si prende in considerazione la versione EV40 da 130 cv in allestimento Equilibre, che aumenta rispettivamente a 40.100 e 43.100 Euro nel caso della Techno e della Iconic. Per portarsi a casa la EV60, invece, servono almeno 41.700 Euro per l’allestimento Equilibre, che diventano 44.700 e 47.700 Euro per i top di gamma Techno e Iconic.
RENAULT MEGANE E-TECH ELECTRIC: IMPRESSIONI DI GUIDA
Come va la Megane elettrica?
Il nostro test drive si è svolto lungo le strade della Costa del Sol, in Andalusia. La versione a nostra disposizione è stata la EV60 da 220 CV e 300 Nm con accumulatori da 60 kWh – con un’autonomia fino a 470 km – di un bel colore Grey Rafale ed il tetto nero. “La berlina compatta high-tech che reinventa il piacere di guida”, ci ha condotto per la sua prova inizialmente in superstrada, per poi continuare lungo un percorso molto tortuoso in salita verso la bellissima città di Ronda e quindi in discesa per il rientro a Malaga. E’ stata una primo contatto, 200 km per apprezzare le qualità dinamiche della vettura. Se qualcuno avesse ancora dubbi sulle prestazioni di un veicolo elettrico nei percorsi di montagna e nelle salite, posso assicurare una volta ancora che la potenza erogata dalle batterie è considerevole, assicurando una guida dinamica, divertente e soprattutto sicura in occasione dei sorpassi veloci. Il basso baricentro della Megane elettrica, grazie alle batterie poste sul pianale, aumentano sensibilmente la stabilità del veicolo ed il piacere di guida.
La palette al lato sinistro del volante permette di scegliere tra 4 livelli di recupero di energia, molto utili quando si percorre un tratto in discesa: il sistema di frenata rigeneratrice di energia, da una parte consente di ridurre notevolmente il pedale del freno, dall’altro, contribuisce ad alimentare la batteria ed aumentare l’autonomia del veicolo. Per i tempi di ricarica non possiamo ancora esprimerci, in quanto la prova non ci ha concesso il tempo di effettuare questo test, che contiamo di effettuare con una prova approfondita in redazione.